基于ADVISOR的ISG-MHV動力傳動系的匹配優(yōu)化研究.pdf

1、隨著汽車數量的大規(guī)模、快速地增加，能源和環(huán)境在人類的生活和社會的發(fā)展中占有越來越重要的地位，能源危機和環(huán)境污染問題日益突出，要求盡快改善人類生存環(huán)境的呼聲日益高漲。各大汽車生產商紛紛推出各種電動汽車，但是因為多方面的原因，使得純電動汽車和燃料電動汽車的發(fā)展受限，基于此，一種新型的、集內燃機汽車和電動汽車優(yōu)點并存的混合動力電動汽車（HEV）獲得了發(fā)展，并成為當前新型汽車研究的熱點。混合動力電動汽車是一種具有商業(yè)前景的清潔汽車，其能解決能源

2、短缺和環(huán)境污染的問題。
　　綜合考慮我國在汽車技術方面的發(fā)展現狀、混合動力汽車（HEV）技術的發(fā)展趨勢和汽車生產成本三方面因素，本文提出了與我國國情相適應的一種混合動力汽車傳動系統的布置方案：起動機/發(fā)電機一體化（ISG）的輕度混合動力汽車方案。在確定動力傳動系統布置方案的基礎上，對ISG型輕度混合動力汽車的結構和功能進行了分析，對動力傳動系統中的發(fā)動機、ISG電機、蓄電池及變速器進行了選型，并在此基礎上制定了ISG-MHV在各種

3、工況的控制策略，并對汽車在ISG各種模式下的功率平衡關系進行了分析。在對ISG-MHV理論分析的基礎上，按照ISG-MHV的設計要求，對ISG－MHV各動力元件的參數進行了匹配。
　　在詳細分析了ADVISOR軟件的使用方法的基礎上，根據ISG型輕度混合動力汽車的結構、確定的控制策略和工作模式，建立了ISG型輕度混合動力汽車的仿真模型。利用建立的模型對所改裝的車輛在ECE+EUDC、UDDS、FTP和HWFET四種工況下的動力性、