集裝箱港口生產(chǎn)調(diào)度輔助系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、集裝箱運輸在海運行業(yè)作用的凸顯造成了現(xiàn)今集裝箱碼頭的空前繁榮。傳統(tǒng)的集裝箱碼頭生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足對生產(chǎn)效率提高的迫切需求，于是各種先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用成為大勢所趨。近年來，GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）的應(yīng)用在民用領(lǐng)域發(fā)展迅速，技術(shù)、設(shè)備也趨于穩(wěn)定。作為集裝箱碼頭生產(chǎn)調(diào)度的重要輔助技術(shù)，一般精度的GNSS差分系統(tǒng)也開始在集裝箱碼頭逐漸應(yīng)用。
　　 集裝箱港口生產(chǎn)調(diào)度輔助系統(tǒng)（以下簡稱生產(chǎn)輔助系統(tǒng)或本系統(tǒng)）是一套利用高精度GPS

2、（全球定位系統(tǒng)）差分系統(tǒng)為主，并結(jié)合GIS、PLC、微機等技術(shù)的生產(chǎn)輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建設(shè)目的是彌補集裝箱碼頭傳統(tǒng)系統(tǒng)的不足，進(jìn)一步提高生產(chǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，加強原有系統(tǒng)的穩(wěn)定性和生產(chǎn)作業(yè)的安全性，從而提高碼頭作業(yè)的效率。
　　 本文闡述了近年來集裝箱港口和集裝箱港口生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的發(fā)展，簡單分析了當(dāng)前幾種常見GNSS系統(tǒng)的優(yōu)劣及其在集裝箱港口內(nèi)的應(yīng)用現(xiàn)狀。并以當(dāng)前常見集裝箱港口生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的研究入手，結(jié)合系統(tǒng)應(yīng)用所在地——廈門港

3、海天集裝箱碼頭的生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了現(xiàn)有系統(tǒng)及其應(yīng)用的分析，提出了生產(chǎn)輔助系統(tǒng)的主要功能。在系統(tǒng)框架設(shè)計原則的基礎(chǔ)上，將生產(chǎn)輔助系統(tǒng)劃分為移動終端子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心子系統(tǒng)、RTK子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通訊子系統(tǒng)、調(diào)度監(jiān)控中心子系統(tǒng)和三維大屏子系統(tǒng)六個子系統(tǒng)，并簡述了各子系統(tǒng)框架。隨后，詳細(xì)設(shè)計了生產(chǎn)輔助系統(tǒng)的各軟件子系統(tǒng)功能模塊、外部接口和內(nèi)部通訊協(xié)議，并簡述了主要軟件子系統(tǒng)的實現(xiàn)。最后，本文闡述了生產(chǎn)輔助系統(tǒng)在碼頭現(xiàn)場模擬環(huán)境下測試的設(shè)計和實施過程