對(duì)LNG船舶船岸銜接及港內(nèi)航行過程的安全評(píng)估.pdf

1、隨著能源結(jié)構(gòu)的改變，對(duì)能源的合理利用，以及全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，液化天然氣必將逐漸替代煤和石油，在能源消費(fèi)中占據(jù)重大比例。LNG運(yùn)輸在給我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供便利條件和發(fā)揮不可替代作用的同時(shí)，也由于它的特殊危害性給人身，財(cái)產(chǎn)，環(huán)境帶來了重大威脅。尤其是在LNG船舶進(jìn)行船岸銜接和港內(nèi)航行過程中，由于交通量的增加和操縱環(huán)境的惡化，其安全性更是引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注[1]。安全評(píng)價(jià)工作作為指導(dǎo)其安全管理的重要手段，意義重大。本文旨在對(duì)LNG船舶船

2、岸銜接及港內(nèi)航行過程進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，在得出風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，提出降低風(fēng)險(xiǎn)的措施或可行的相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。
　　 安全評(píng)價(jià)是在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，把風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和發(fā)生后的嚴(yán)重程度綜合起來考慮，分析風(fēng)險(xiǎn)的影響，以提供降低或防止發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的措施。FSA方法是一種結(jié)構(gòu)化，系統(tǒng)化的綜合安全評(píng)價(jià)方法，該方法強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)地從整體出發(fā)全面考慮影響評(píng)價(jià)對(duì)象安全的各個(gè)方面。并且，該方法具有事先預(yù)防性，F(xiàn)SA不僅能用于事故發(fā)生后的事后性分析，更能在事

3、故發(fā)生前預(yù)測(cè)事故發(fā)生的可能性，并系統(tǒng)地分析潛在危險(xiǎn)發(fā)生的可能性和一旦事故發(fā)生其后果的嚴(yán)重性[2]。
　　 本文始終貫穿FSA方法的中心思想，首先，通過搜集篩選整理自LNG船舶運(yùn)營(yíng)以來近50年的事故統(tǒng)計(jì)資料，采用統(tǒng)計(jì)分析的方法，根據(jù)本文的研究范圍對(duì)事故材料進(jìn)行分析，得出LNG船舶船岸銜接及港內(nèi)航行過程的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)果，完成了FSA方法的第一步；然后，用事件樹分析的方法，對(duì)港內(nèi)航行過程中的碰撞，擱淺，觸損事故和船岸銜接過程的LNG泄露