基于證據(jù)理論的集裝箱船大風(fēng)浪航行安全評估.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，航運(yùn)業(yè)已成為世界上最重要的產(chǎn)業(yè)之一，維系著各國間的貿(mào)易往來。其中，海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)承擔(dān)了大部分的貨物運(yùn)輸，成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈。然而，在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的同時，集裝箱船的安全問題也越來越受到人們的關(guān)注。船舶在海上航行時，不可避免的會遭遇大風(fēng)浪天氣，而大風(fēng)浪天氣是影響船舶海上航行安全的重要因素。對于集裝箱船來說，由于甲板以上積載集裝箱較多，一方面提高了重心的高度，降低了初穩(wěn)性高度GM值，另一方面增大了船舶的受風(fēng)

2、面積，降低了船舶的抗風(fēng)浪等級。此外，集裝箱船在大風(fēng)浪中的搖蕩運(yùn)動還會造成綁扎設(shè)備松動，嚴(yán)重時還會造成集裝箱貨柜落入海中，導(dǎo)致船舶傾覆。因此，做好集裝箱船大風(fēng)浪中航行安全的評估工作顯得十分重要。
　　 本文首先介紹了集裝箱船的分類及特點(diǎn)，其次分析了船舶在大風(fēng)浪中航行時存在的風(fēng)險以及大風(fēng)浪天氣對集裝箱船航行安全的影響，然后建立了由“人、船、環(huán)境、管理”四個子系統(tǒng)組成的集裝箱船大風(fēng)浪中航行的安全評估指標(biāo)體系。在管理因素中，本文立足于集