電力機(jī)車車載能耗監(jiān)測終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，電力機(jī)車數(shù)量不斷增加，電能消耗也越來越大，對電量計(jì)能準(zhǔn)確度的要求也越來越高，同時準(zhǔn)確計(jì)量電能消耗，科學(xué)統(tǒng)計(jì)電能，科學(xué)管理、指導(dǎo)司機(jī)的節(jié)能操作也變得越來越重要。因此，研制出能反映機(jī)車的動態(tài)能耗與機(jī)車運(yùn)行操作、機(jī)車質(zhì)量、機(jī)車故障及牽引供電狀態(tài)等關(guān)系的機(jī)車能耗檢測終端在鐵路運(yùn)輸中有很大的需求和發(fā)展空間。
　　 “電力機(jī)車能耗監(jiān)測終端”是結(jié)合鐵路供電段和機(jī)務(wù)段需求而設(shè)計(jì)的，它是“電力機(jī)車狀態(tài)檢測與統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)

2、”的一個子系統(tǒng)(監(jiān)測系統(tǒng))，能對電力機(jī)車能耗進(jìn)行自動、實(shí)時、精確的計(jì)量，為實(shí)現(xiàn)對機(jī)車能耗進(jìn)行分人、分時、分車、分段的統(tǒng)計(jì)分析提供數(shù)據(jù)保證。
　　 本電力機(jī)車能耗監(jiān)測終端由單片機(jī)AT89S52和AT8515完成數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計(jì)和存儲。首先，單片機(jī)接收ADE7753采集到的電量數(shù)據(jù)，通過RS485接口接收來自TAX2箱的X2插座的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并和電量結(jié)合組成一條記錄；然后將整理好的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理儲存模塊，數(shù)據(jù)處理模塊整理這些數(shù)據(jù)，

3、并通過數(shù)碼管實(shí)時顯示，以便現(xiàn)場檢測、控制，同時通過無線傳輸將數(shù)據(jù)發(fā)送到地面系統(tǒng)。系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)充分考慮了能耗監(jiān)測系統(tǒng)的抗干擾技術(shù)和數(shù)據(jù)保護(hù)的可靠性，對系統(tǒng)可靠性進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)。
　　 本文介紹了電力機(jī)車車載能耗監(jiān)測終端系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，圍繞系統(tǒng)控制模式和硬件框架介紹了系統(tǒng)功能和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。硬件中對于EMC進(jìn)行了特定的處理，能夠有效的減少靜電和浪涌等惡劣電磁影響。軟件中采用是“信息循環(huán)，事件驅(qū)動”思想，程序編寫完全實(shí)現(xiàn)模塊化，可移