電力機車運用狀態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)的設計和實現(xiàn).pdf

1、本文旨在研究如何通過衛(wèi)星移動通信、GPS定位技術、GIS地理信息技術實現(xiàn)對遠程運行機車的實時跟蹤和定位；同時及時獲取機車運行信息和機車發(fā)生故障時的參數(shù)信息，并經過地面監(jiān)測系統(tǒng)的實時處理，把故障診斷結果及處理意見通過衛(wèi)星通信及時反饋給機車顯示屏，供機車司機參考，指導司機操作，便于緊急故障及時排除。本文解決了運行機車和地面監(jiān)測系統(tǒng)的雙向通信問題，實現(xiàn)了對運行機車遠程實時監(jiān)測，確保行車安全。 在上述研究過程中，作者完成了地面監(jiān)測中心軟

2、件系統(tǒng)總體設計，系統(tǒng)的組網方案，設計了地面監(jiān)測系統(tǒng)機車故障列表及機車故障報警功能。系統(tǒng)采用MapX組件開發(fā)，實現(xiàn)了機車信息查詢、機車故障實時報警功能，為車站提供了及時可靠的信息。用戶操作直觀、方便。 作者設計并實現(xiàn)了基于規(guī)則、逆向推理、寬度優(yōu)先搜索策略的電力機車故障診斷專家系統(tǒng)，系統(tǒng)搜索速度快、效率高。同時，提出并實現(xiàn)了歷史非實時傳輸?shù)臄?shù)據(jù)處理方法，解決了二進制大文件和數(shù)據(jù)庫交互的問題，節(jié)約了存取空間，提高了系統(tǒng)效率。

3、通過對電力機車電路的分析，構造了便于進行故障診斷的邏輯故障樹，同時提出了粗糙集理論的邏輯規(guī)則生成方法，解決了故障源多且關系復雜的故障診斷問題。通過添加車載硬件系統(tǒng)，實現(xiàn)了機車數(shù)據(jù)的全面采集，通過在電路支路的直流側添加傳感器，交流側添加互感器，重點解決了主電路和輔助電路的接地點檢測問題。 本文采用原型化設計思想、面向對象建模、分層結構模塊化設計思想、多線程及容錯處理技術，確保系統(tǒng)的實時性和可靠性。 該系統(tǒng)已經安裝調試完畢并