電力機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).pdf

1、本文旨在研究如何通過衛(wèi)星移動通信、GPS定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對遠(yuǎn)程運(yùn)行機(jī)車的實(shí)時(shí)跟蹤和定位；同時(shí)及時(shí)獲取機(jī)車運(yùn)行信息和機(jī)車發(fā)生故障時(shí)的參數(shù)信息，并經(jīng)過地面監(jiān)測系統(tǒng)的實(shí)時(shí)處理，把故障診斷結(jié)果及處理意見通過衛(wèi)星通信及時(shí)反饋給機(jī)車顯示屏，供機(jī)車司機(jī)參考，指導(dǎo)司機(jī)操作，便于緊急故障及時(shí)排除。本文解決了運(yùn)行機(jī)車和地面監(jiān)測系統(tǒng)的雙向通信問題，實(shí)現(xiàn)了對運(yùn)行機(jī)車遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保行車安全。 在上述研究過程中，作者完成了地面監(jiān)測中心軟

2、件系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的組網(wǎng)方案，設(shè)計(jì)了地面監(jiān)測系統(tǒng)機(jī)車故障列表及機(jī)車故障報(bào)警功能。系統(tǒng)采用MapX組件開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車信息查詢、機(jī)車故障實(shí)時(shí)報(bào)警功能，為車站提供了及時(shí)可靠的信息。用戶操作直觀、方便。 作者設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于規(guī)則、逆向推理、寬度優(yōu)先搜索策略的電力機(jī)車故障診斷專家系統(tǒng)，系統(tǒng)搜索速度快、效率高。同時(shí)，提出并實(shí)現(xiàn)了歷史非實(shí)時(shí)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)處理方法，解決了二進(jìn)制大文件和數(shù)據(jù)庫交互的問題，節(jié)約了存取空間，提高了系統(tǒng)效率。

3、通過對電力機(jī)車電路的分析，構(gòu)造了便于進(jìn)行故障診斷的邏輯故障樹，同時(shí)提出了粗糙集理論的邏輯規(guī)則生成方法，解決了故障源多且關(guān)系復(fù)雜的故障診斷問題。通過添加車載硬件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車數(shù)據(jù)的全面采集，通過在電路支路的直流側(cè)添加傳感器，交流側(cè)添加互感器，重點(diǎn)解決了主電路和輔助電路的接地點(diǎn)檢測問題。 本文采用原型化設(shè)計(jì)思想、面向?qū)ο蠼?、分層結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)思想、多線程及容錯處理技術(shù)，確保系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和可靠性。 該系統(tǒng)已經(jīng)安裝調(diào)試完畢并