中國(guó)高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)交通總量持續(xù)增長(zhǎng)，鐵路客運(yùn)量呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)《中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，中國(guó)未來(lái)要建設(shè)1.2萬(wàn)公里以上的高速鐵路客運(yùn)專線，因此，為適應(yīng)高速鐵路客運(yùn)專線高速度、高密度、大客流的特點(diǎn)，為旅客提供便捷、高效、舒適的服務(wù)是旅客服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的重要目標(biāo)，而其中集成管理平臺(tái)則是旅客服務(wù)系統(tǒng)的核心。
　　 本文對(duì)中國(guó)高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀、特點(diǎn)、存在的主要問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析研究。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)既有車站

2、旅客服務(wù)系統(tǒng)的調(diào)研和分析，結(jié)合國(guó)外旅客服務(wù)系統(tǒng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)旅客服務(wù)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)進(jìn)行了業(yè)務(wù)實(shí)體分析，總結(jié)出旅客、工作人員對(duì)集成管理平臺(tái)系統(tǒng)的不同需求及子系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能范圍，并重新建立了旅客服務(wù)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)的業(yè)務(wù)模型。本文還提出了總體設(shè)計(jì)思想以及總體的技術(shù)路線，通過(guò)4+1視圖法（邏輯視圖、物理視圖、數(shù)據(jù)視圖、開發(fā)視圖+業(yè)務(wù)場(chǎng)景）從不同的角度對(duì)集成管理平臺(tái)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，并完成了主要功能模塊的系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，對(duì)我國(guó)鐵路客運(yùn)專線旅客服務(wù)系