人-車碰撞時(shí)行人頭部碰撞特點(diǎn)及其試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、目前，包括歐洲和日本在內(nèi)的許多地區(qū)和國家已經(jīng)制定出了一系列針對(duì)道路交通事故中行人傷害保護(hù)的試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法，用以評(píng)價(jià)汽車前部結(jié)構(gòu)對(duì)于行人身體各部位的碰撞傷害程度。然而，對(duì)于行人頭部而言，通過研究以及相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)有的各種評(píng)價(jià)方法并不能全面、準(zhǔn)確地反映不同車型對(duì)于行人頭部的碰撞傷害程度。 本文進(jìn)行了大量的文獻(xiàn)研究工作，從人體頭部解剖結(jié)構(gòu)及生物力學(xué)角度，介紹了頭部損傷形式、損傷機(jī)理及損傷評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，分析了人-車碰撞交通事故的特點(diǎn)以及

2、不同國家或組織所制定的有關(guān)行人頭部安全性的評(píng)價(jià)方法。采用現(xiàn)有的行人多剛體動(dòng)力學(xué)模型，利用MADYMO軟件，建立了行人與轎車以及行人與平頭微型車的碰撞模型，通過改變碰撞車速和行人的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，分析得到了碰撞過程中行人運(yùn)動(dòng)特性及其頭部撞擊特點(diǎn)的影響。通過對(duì)比分析行人在與轎車以及平頭微型車碰撞時(shí)的運(yùn)動(dòng)特性以及頭部撞擊特點(diǎn)的差異，指出EEVC中所提出的頭部沖擊器試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法無法評(píng)價(jià)平頭微型車對(duì)于行人頭部的碰撞安全性。根據(jù)行人頭部碰撞安全性評(píng)價(jià)需要