強(qiáng)蠕變性軟土地鐵基坑施工變形特性研究.pdf

1、隨著我國沿海地區(qū)的飛速發(fā)展,城市建筑密度越來越大,地下空間的開發(fā)及應(yīng)用逐漸得到重視,伴隨而來的城市深基坑工程也越來越多。深基坑工程是一項(xiàng)較為復(fù)雜的巖土工程問題,在地層復(fù)雜、土質(zhì)差、施工難度高的沿海軟土地區(qū)顯得尤為突出。寧波地區(qū)淤泥質(zhì)軟粘土土層厚大,具有強(qiáng)蠕變性、高含水率、高空隙比、高壓縮性和低滲透性等特點(diǎn),這給地鐵深基坑施工帶來了變形大、難控制等一系列技術(shù)難題。而目前寧波地區(qū)軌道交通建設(shè)處于起步階段,因此有必要針對強(qiáng)蠕變性軟土地鐵深基坑

2、開挖變形特點(diǎn)及控制進(jìn)行系統(tǒng)研究,為后續(xù)類似工程的設(shè)計(jì)和施工提供一定參考和良好借鑒。
　　本研究以寧波地鐵一號(hào)線東環(huán)南路站深基坑工程為依托,通過理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測及PLAXIS數(shù)值模擬等研究方法,系統(tǒng)研究了寧波地區(qū)強(qiáng)蠕變軟土地鐵基坑的變形特性。本文所做的主要工作如下:
　　(1)對前人研究成果進(jìn)行整理、歸納,系統(tǒng)分析了軟土的蠕變機(jī)理及影響因素,基坑變形機(jī)理、影響因素及控制措施。
　　(2)在對東環(huán)南路站基坑工程進(jìn)行全程監(jiān)

3、測的基礎(chǔ)上,對監(jiān)測數(shù)據(jù)做了詳實(shí)的整理和分析。文章主要從基坑開挖中土體擾動(dòng)位移、地下連續(xù)墻變形、基坑剛支撐軸力等方面進(jìn)行強(qiáng)蠕變軟土條件下的基坑變形規(guī)律研究。
　　(3)運(yùn)用PLAXIS有限元方法對基坑開挖過程進(jìn)行數(shù)值模擬,計(jì)算基坑開挖各工況的瞬態(tài)位移,在此基礎(chǔ)上,結(jié)合適合寧波強(qiáng)蠕變性軟土的修正經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?引入位移時(shí)效系數(shù),推算出蠕變效應(yīng)下的長時(shí)位移。通過該方法推導(dǎo)出來的變形結(jié)果和現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)有著較好的擬合度,可作為寧波地區(qū)強(qiáng)蠕變軟土基