軟土地鐵車站深基坑變形的影響因素及其控制措施.pdf

1、在城市軟土地區(qū)地鐵車站深基坑建設中，如果控制不利，進行基坑開挖往往容易引起較大的基坑變形，嚴重影響周圍建筑物的結構安全和正常使用，所以對地表沉降和墻體變形等要求很嚴格。因此深基坑開挖不僅要保證基坑工程本身的安全與穩(wěn)定性，而且要有效的控制周圍地層移動，因此基坑變形機理及其控制是一個很有價值的研究課題。 基坑變形受到多種因素的影響，如土的性質、支護結構的形式、開挖方式、地下水情況、周遍環(huán)境等，因此對于基坑變形的控制成為研究的熱點問題

2、。目前國內外對基坑變形估算的方法主要包括有限單元法、地層損失法和估算法，有限元法可以考慮各種因素對變形的影響，并且可以精確的預測基坑的各種變形，因此有限元法必將成為基坑變形計算的主要方法。本文主要介紹了軟土深基坑的特點、變形機理、有限元基本理論、基坑變形的影響因素和控制措施等內容。 在開挖荷載的作用下，基坑必然會發(fā)生一定的變形，基坑的變形主要包括墻體的水平位移、地表沉降和基底隆起三部分，本文通過MARC有限元軟件模擬了基坑的開挖

3、過程；在數(shù)值模擬的過程中，采用了Drucker-Prager彈塑性本構模型來模擬土體的性質，采用彈性材料模擬了墻體和內支撐，同時用摩擦單元模擬了墻體和土體之間的接觸性質，并模擬了基坑的開挖過程，得到了土體和支護結構隨著基坑開挖的位移和受力的變化情況。本文以天津市地鐵十一經路車站為研究對象，討論了設計因素、施工因素和地質因素對基坑變形的影響，通過對變形因素的討論，得出各個因素對變形影響的敏感性，從而找出影響變形的敏感因素，并得出了一些有益