余熱光蓄發(fā)電技術(shù)在船舶照明中的基礎(chǔ)研究.pdf

1、當(dāng)今社會(huì)，傳統(tǒng)化石能源在能源結(jié)構(gòu)中所占的比例依然很重，在提高傳統(tǒng)化石能源利用效率的同時(shí)推動(dòng)清潔能源的大力發(fā)展，是節(jié)能減排的重要手段。船舶在交通運(yùn)輸業(yè)扮演著重要角色，目前，全球國際貿(mào)易2/3以上的運(yùn)量依靠航運(yùn)業(yè)，因此，提高燃油利用效率、引進(jìn)清潔能源是船舶研究的重要方向。
　　余熱溫差發(fā)電技術(shù)在船舶上的應(yīng)用目前還處于探索階段，光伏技術(shù)經(jīng)過近幾年的研究發(fā)展，技術(shù)較為成熟，但作為動(dòng)力或者輔助動(dòng)力能源在船舶上的研究利用較少。本文從這兩個(gè)方面

2、入手，對(duì)余熱光蓄技術(shù)作為輔助動(dòng)力，為船舶照明系統(tǒng)供能做相關(guān)基礎(chǔ)研究。
　　首先從船舶實(shí)際工作環(huán)境出發(fā)，根據(jù)余熱溫差和光伏發(fā)電的工作特性，選定目標(biāo)船型。具體來說，考慮到船舶不同工況，溫差發(fā)電組件布置于船舶發(fā)電柴油機(jī)排氣管。光伏組件的布置從甲板面積和安全性能兩方面考慮，確定目標(biāo)船型為散貨船。
　　其次通過數(shù)學(xué)建模和仿真，計(jì)算排氣管溫度分布，在此基礎(chǔ)上利用MATLAB計(jì)算排氣管不同位置溫差發(fā)電片的發(fā)電量，確定溫差發(fā)電片具體布置方式