燈光引導系統(tǒng)動力學模型及補償規(guī)律研究.pdf

1、艦載飛機的降落過程是一個充滿危險的過程，由于大型船舶的航行而改變了原有的飛行航線、不斷搖晃的著艦甲板以及受其他外來干擾的影響都使得飛機的著艦難度遠大于安穩(wěn)的陸地著陸。其中最危險的階段就是下滑著艦。當今大多數(shù)的大型船舶經(jīng)常使用燈光引導系統(tǒng)，為飛機提供一個光學下滑跑道；但由于船體受波浪的擾動使得引導系統(tǒng)也會產(chǎn)生搖擺，引起下滑道的變化。為減小引導裝置的搖擺提供一個引導的光學下滑道，燈光引導系統(tǒng)要對艇體運動所帶來的下滑道的改變進行補償。

2、 本文以提高飛機著艦安全為目的，設計了燈光引導系統(tǒng)的導引規(guī)律，建立了兩自由度引導平臺的動力學模型，并對整個系統(tǒng)進行了虛擬現(xiàn)實仿真，研究了保證飛機安全降落等一系列問題。 首先，本文對當今普遍使用的燈光引導系統(tǒng)的特點進行分析，在明確了該系統(tǒng)的結(jié)構的基礎上，分析引導系統(tǒng)的作用和對系統(tǒng)的要求，為后文的建模奠定了基礎。 其次，為了進一步提高飛機引導系統(tǒng)的工作可靠性，使飛機在各種條件下都能安全的著艦，研究了光學引導系統(tǒng)的補償規(guī)律，給