國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)一體化和貿(mào)易全球化的深入發(fā)展，航運(yùn)作為國(guó)家間經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易交流的紐帶，其重要性日益凸顯。國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展除了受到內(nèi)部供需因素的影響之外還受到全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、政治格局、金融環(huán)境等外部因素的影響。干散貨航運(yùn)市場(chǎng)作為國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分，與集裝箱運(yùn)輸相比具有完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)特點(diǎn)，其運(yùn)價(jià)水平主要由供需關(guān)系決定，其中干散貨海運(yùn)需求是由國(guó)際干散貨貿(mào)易衍生，市場(chǎng)供給則受到船舶投融資額和新造船價(jià)格等的影響。運(yùn)價(jià)水平又會(huì)對(duì)船東的投融資決策產(chǎn)生影響

2、，進(jìn)而影響市場(chǎng)運(yùn)力供給。由于國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)影響因素較多且關(guān)系復(fù)雜，研究其結(jié)構(gòu)及變化特點(diǎn)，可以更好把握干散貨航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，便于企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)策略調(diào)整。
　　供需及運(yùn)價(jià)等因素對(duì)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的影響是非常復(fù)雜的，本文摒棄了以往計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法，引入系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的方法進(jìn)行研究。充分發(fā)揮系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在研究復(fù)雜動(dòng)態(tài)反饋系統(tǒng)中的優(yōu)勢(shì)，建立干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)市場(chǎng)變化特點(diǎn)進(jìn)行研究。
　　本文首先對(duì)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)及系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)相