雙連拱隧道參數(shù)敏感性分析及施工方法數(shù)值模擬研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文系統(tǒng)的介紹了國內(nèi)外公路雙連拱隧道常見的斷面形式和施工方法,探討了應用平面彈塑性模型系統(tǒng)進行隧道施工過程模擬的常用方法,以正交試驗設(shè)計為基礎(chǔ),研究物理力學參數(shù)變化對位移的影響程度,對雙連拱隧道的力學性狀參數(shù)進行了敏感性分析,并以墩山和胡家壩隧道工程為依托,對實際工程中最常用的三種開挖方法分別進行了施工模擬,分析了它們各自的圍巖和支護的受力變形規(guī)律,研究結(jié)果表明:對襯砌應力影響的靈敏程度由大到小依次為彈性模量、粘聚力、內(nèi)摩擦角和泊松比;

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