地鐵車站施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究與應(yīng)用.pdf

1、目前我國地鐵工程建設(shè)發(fā)展迅速,由于城市地鐵穿越城市繁華區(qū)域、周邊人口密集、沿線建筑物基礎(chǔ)形式復(fù)雜多樣、地下管線縱橫交錯(cuò)、水文地質(zhì)狀況復(fù)雜,同時(shí)地鐵工程建設(shè)可以直接運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)不足,導(dǎo)致各地地鐵工程建設(shè)事故頻發(fā),造成了巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此,如何對地鐵工程建設(shè)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,降低風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的概率和減少風(fēng)險(xiǎn)事故造成的損失是一件迫在眉睫的事情。
　　 本文基于國內(nèi)外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)管理過程研究的已有成果,加以優(yōu)化改進(jìn),

2、針對城市地鐵車站項(xiàng)目的特點(diǎn)、施工方法以及地鐵車站施工風(fēng)險(xiǎn)屬性和特點(diǎn),將信息技術(shù)、多種風(fēng)險(xiǎn)分析評估方法、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)等運(yùn)用到地鐵車站施工風(fēng)險(xiǎn)管理中來,可以為地鐵車站項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)踐提供參考和借鑒。
　　 本文首先研究了地鐵車站項(xiàng)目的施工方法、各種方法的特點(diǎn)以及其適用范圍,從而采用各種方法對地鐵車站項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識、分類和分級,對于重大的和不易直觀察覺的風(fēng)險(xiǎn)源因素采用一定的手段和儀器進(jìn)行監(jiān)測,根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果以及其