電動汽車內(nèi)噪音的分析與控制.pdf

1、隨著能源問題的日益突出，我國正大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。電動汽車在噪聲方面有著先天優(yōu)勢，但這并不意味著設(shè)計人員就不用在這方面做研究?，F(xiàn)階段電動汽車的設(shè)計主要是沿用內(nèi)燃機(jī)汽車的相關(guān)結(jié)構(gòu)與參數(shù)或經(jīng)驗去設(shè)計，幾乎沒有針對電動汽車的噪聲理論與指導(dǎo)。然而電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)在動態(tài)特性和噪聲特性方面有較大區(qū)別，使電動汽車在某些工作環(huán)境下并不具有絕對的優(yōu)勢，所以電動汽車的噪聲性能也需要特別的關(guān)注。另外，由于當(dāng)前電動汽車在這方面的重視程度不夠，導(dǎo)致現(xiàn)階段的電動汽車

2、在噪聲的控制方面并不理想。因此，隨著我國電動汽車產(chǎn)業(yè)逐漸從設(shè)計階段到批量生產(chǎn)階段過度，對電動汽車的噪聲分析和控制就顯得尤為急迫與重要。
　　 本文以KK-60EZ電動汽車為研究分析對象，應(yīng)用有限元數(shù)值分析、邊界元法和聲學(xué)CAE等先進(jìn)技術(shù)，參考國內(nèi)外電動汽車噪聲控制方法，在國內(nèi)外噪聲數(shù)值分析研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，探討對電動汽車車內(nèi)低頻噪聲進(jìn)行分析的方法，研究其影響因素和控制措施，從而為該車低頻噪聲改進(jìn)設(shè)計提供理論支持，提高其車內(nèi)噪聲品

3、質(zhì)；另一方面，也試圖探索出一套完善的針對電動汽車車內(nèi)低頻噪聲的分析與控制方法。文章的主要內(nèi)容包括：
　　 (1)建立白車身結(jié)構(gòu)有限元模型和車內(nèi)空腔聲學(xué)模型，并對其分別進(jìn)行結(jié)構(gòu)模態(tài)分析和聲學(xué)模態(tài)分析，并對每一階的模態(tài)頻率與振型進(jìn)行了說明，為后面的噪聲控制提供了準(zhǔn)備。
　　 (2)對電動汽車的振動源和噪聲源進(jìn)行了分析，并分析了在電機(jī)振動和路面激勵下的車內(nèi)聲場分布，以及了解了駕駛員右耳和后排乘員右耳處噪聲值隨振動頻率的變化特性