以港口為核心的服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理關(guān)鍵問題研究.pdf

1、以港口為核心的服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理是供應(yīng)鏈管理的新領(lǐng)域，是港口發(fā)展的新問題，目前還缺乏完善的理論體系與有針對性的研究方法。本文對以港口為核心的服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理若干關(guān)鍵問題展開深入研究，包括：資源協(xié)同、協(xié)同結(jié)構(gòu)、供需協(xié)同、利益協(xié)同與協(xié)同績效，其中的創(chuàng)新之處主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
　　 一、信息集成與知識共享是供應(yīng)鏈協(xié)同管理的基礎(chǔ)，本文提出了基于語義Web服務(wù)和MAS的港口服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理技術(shù)框架，作為實現(xiàn)港口服務(wù)供應(yīng)鏈資源共享

2、與協(xié)同的基礎(chǔ)平臺。
　　 二、系統(tǒng)地提出基于知識管理的港口服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理方法，包括：(1)多角度分階段組建港口服務(wù)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的解決方案，提出基于混合多屬性決策的港口選擇方法作為構(gòu)建供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的開端，再通過對服務(wù)提供商的多人多屬性綜合評價與分配任務(wù)的多目標規(guī)劃，形成以港口為核心的服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。(2)提出基于綜合度量的改進關(guān)聯(lián)規(guī)則模型研究港口服務(wù)供應(yīng)鏈內(nèi)部供需的關(guān)聯(lián)模式；采用多維綜合關(guān)聯(lián)方法分析港口服務(wù)供應(yīng)鏈外部供需協(xié)同程

3、度；提出面向供需協(xié)同的港口吞吐量交互集成預(yù)測框架及多個集成預(yù)測模型。(3)提出基于委托一代理理論的港口服務(wù)供應(yīng)鏈利益分配機制的通用模型，再進一步擴展為基于多任務(wù)委托代理的剩余利益分享比例方法；基于多代理人的聯(lián)合產(chǎn)出利益分配模式和團隊激勵模型。
　　 三、通過績效評價系統(tǒng)檢驗港口服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理的效果，提出服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理績效評價的一般過程；形成集成化的服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理績效評價模型以及協(xié)同績效標桿方法，給出現(xiàn)階段我國發(fā)展港口

4、服務(wù)供應(yīng)鏈的策略框架。
　　 本文對以港口為核心的服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理關(guān)鍵問題進行深入全面的研究，對多種數(shù)據(jù)挖掘及多屬性決策方法作出有針對性的改進，實現(xiàn)了在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的應(yīng)用集成與創(chuàng)新。不僅從供應(yīng)鏈的角度為港口發(fā)展提供輔助支持，并且能夠為研究不同行業(yè)的服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理共性問題提供理論與研究方法的指導。
　　 供應(yīng)鏈協(xié)同管理是供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢，服務(wù)供應(yīng)鏈管理成為供應(yīng)鏈管理的新領(lǐng)域，以港口為核心的服務(wù)供應(yīng)鏈對于在全球范

5、圍內(nèi)配置和利用資源將發(fā)揮越來越重要的作用。因此本文指出在以港口為核心的服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理中五個相互關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵問題,并提出了有針對性的解決方案與研究方法，主要包括：
　　 一、共享資源是港口服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理的核心，本文構(gòu)建了基于語義Web服務(wù)與多智能體系統(tǒng)的供應(yīng)鏈協(xié)同管理技術(shù)體系作為實現(xiàn)港口服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理的信息集成與知識共享框架。
　　 二、確定供應(yīng)鏈的成員結(jié)構(gòu)是港口服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理的基礎(chǔ)，本文提出多角度分階段組建

6、港口服務(wù)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的解決方案，并利用基于混合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多屬性決策方法從需求方的角度確定供應(yīng)鏈的集成商(港口)，采用多人多屬性灰色綜合評價方法和多目標規(guī)劃方法優(yōu)選功能型服務(wù)提供商。
　　 三、港口服務(wù)供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的緊密協(xié)調(diào)是供應(yīng)鏈協(xié)同管理的目標。本文提出基于支持度、置信度、興趣度以及供應(yīng)鏈流程約束的改進關(guān)聯(lián)規(guī)則方法挖掘港口服務(wù)供應(yīng)鏈內(nèi)部供需能力的協(xié)同關(guān)聯(lián)模式；采用多維綜合關(guān)聯(lián)分析方法研究基于港口服務(wù)能力供給與區(qū)域經(jīng)濟對港口服

7、務(wù)需求之間的關(guān)聯(lián)效應(yīng)；作為協(xié)同外部供需的重要手段，提出港口吞吐量交互集成預(yù)測體系及多種集成預(yù)測模型。
　　 四、港口服務(wù)集成商與服務(wù)提供商的利益協(xié)同是港口服務(wù)供應(yīng)鏈高效運作的保證，本文提出了基于多任務(wù)和多代理的委托—代理模型設(shè)計港口服務(wù)供應(yīng)鏈利益協(xié)同的機制。
　　 五、將績效評價系統(tǒng)作為港口服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理的重要環(huán)節(jié)，提出服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理績效評價系統(tǒng)的一般過程，建立集成化的服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理績效評價模型和績效標桿分析