我國汽車制造商采購與供應管理改進策略研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文立足我國汽車企業(yè)管理的實際情況,研究國內(nèi)汽車制造商采購與供應管理的主要戰(zhàn)略與方法。得到如下研究發(fā)現(xiàn):
   對我國汽車企業(yè)的調研訪談發(fā)現(xiàn),內(nèi)資汽車企業(yè)在建立有競爭力的采購體系、采購成本控制管理以及供應流程的改善上與合資企業(yè)存在一定差距。內(nèi)資整車企業(yè)對價格的控制是以多家零部件競價為基礎的,我國內(nèi)資整車企業(yè)與主要供應商未形成穩(wěn)定的關系;內(nèi)資企業(yè)中主要的產(chǎn)品開發(fā)方式仍以圖紙委托為主,整車廠與供應商的協(xié)作關系相對較弱,合資企業(yè)的產(chǎn)品

2、更新?lián)Q代對本土零部件企業(yè)產(chǎn)生較大沖擊。
   國際汽車制造企業(yè)已形成歐美、日韓兩種具有明顯特色的供應配套模式,日韓模式通過資本等紐帶強化整車企業(yè)和供應商的關系,更偏向獨家長期采購模式。建模分析發(fā)現(xiàn),當供應商具有完全不同的成本時,采用獨家采購策略有可能是最優(yōu)的。
   針對優(yōu)化采購體系,論文提出汽車制造企業(yè)企業(yè)應該降低自制比例,著重模塊化、系統(tǒng)化供應商戰(zhàn)略。戰(zhàn)略供應商的培育模式應根據(jù)自身市場規(guī)模與發(fā)展預期進行抉擇,并提出了

3、國內(nèi)汽車制造商-供應商關系的相機抉擇模型。針對控制采購成本問題,論文提出汽車企業(yè)可以通過成本信息共享、提攜和發(fā)展供應商、共同應對價格變化等方法同供應商一道建立合作性的供應鏈目標成本管理方法體系。針對供應協(xié)同和流程管理問題,論文提出在整車企業(yè)和供應商內(nèi)部實施混合延遲策略方法,即區(qū)分不同產(chǎn)品的供應鏈需求波動來設置不同的備貨訂貨分離點,將需求相對穩(wěn)定,波動較少的一種類型產(chǎn)品的CODP置于成品庫存,而不夠穩(wěn)定產(chǎn)品的CODP放在裝配線之前。最后,

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