城市群公路交通網(wǎng)絡質(zhì)量評價研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟一體化快速發(fā)展,越來越多的國家已深刻認識到城市群的發(fā)展能夠推動一定區(qū)域范圍內(nèi)經(jīng)濟、社會快速發(fā)展的巨大潛力。公路網(wǎng)絡作為城市群經(jīng)濟發(fā)展、社會交流的重要支撐,其自身的發(fā)展速度、質(zhì)量狀況在一定程度上決定著城市群發(fā)展的規(guī)模和前景。快速、高質(zhì)的發(fā)展城市群內(nèi)公路網(wǎng)絡,可進一步促進城市間的聯(lián)系和社會經(jīng)濟的發(fā)展。因此,加強對城市群公路交通網(wǎng)絡的研究具有很好的理論和實踐意義。
　　 本文以城市群公路網(wǎng)絡質(zhì)量評價為研究對象,在闡述城市群

2、公路網(wǎng)絡特征的基礎(chǔ)上,從宏觀和微觀兩個角度分析了影響城市群公路網(wǎng)絡質(zhì)量的因素,建立了城市群公路網(wǎng)絡質(zhì)量評價的指標體系;運用灰色系統(tǒng)理論中的灰色聚類評價方法,對城市群公路網(wǎng)絡質(zhì)量進行評價,并采用層次分析法確定評價指標的權(quán)重,以確保評價的客觀準確性;最后以湖南城市群公路網(wǎng)絡為例,進行公路網(wǎng)絡質(zhì)量評價的實證分析,以驗證評價方法的可行性和算法的有效性。研究結(jié)論表明,該方法不僅具有較好的可測度,同時在實際操作中還具有運算方便,可信度高的特點。