鐵路新型移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng).pdf

1、自動(dòng)閉塞系統(tǒng)和機(jī)車信號(hào)、列車超速防護(hù)一起，構(gòu)成列車控制系統(tǒng)，是現(xiàn)代化鐵路信號(hào)設(shè)備的重要組成部分。隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，需要研制和推廣新型的自動(dòng)閉塞系統(tǒng)。 在引進(jìn)法國(guó)UM71設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程中，我國(guó)自行開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的WG-21A和ZPW-2000系列無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)。 WG-21A型無(wú)絕緣自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是在UM71的基礎(chǔ)上，保留其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代國(guó)產(chǎn)移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)。它可完全替代了UJM7

2、1，它的接收器的抗干擾性能還超過(guò)了UM71。 ZPW-2000系列無(wú)絕緣自動(dòng)閉塞系統(tǒng)充分吸收了UM7l和WG-21A型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并實(shí)現(xiàn)了重大的技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新。它除采用單片微機(jī)和數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)以外，還解決了調(diào)諧區(qū)斷軌檢查、諧振單元斷線和調(diào)諧區(qū)死區(qū)長(zhǎng)以及拍頻干擾等技術(shù)難題。 文中闡述了幾種重要的自動(dòng)閉塞系統(tǒng)設(shè)備的原理和我國(guó)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的發(fā)展方向。主要以ZPW-2000A型無(wú)絕緣自動(dòng)閉塞系統(tǒng)設(shè)備的安裝為例，根據(jù)近幾年的實(shí)際