機(jī)場進(jìn)出港電子進(jìn)程單的研究與實現(xiàn).pdf

1、近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長，民用航空事業(yè)也迎來了大發(fā)展的機(jī)遇，機(jī)場民航運輸需求不斷擴(kuò)大，空中交通管制業(yè)務(wù)量也逐漸加大。航班總量增長的同時，空中交通管制工作也面臨眾多挑戰(zhàn)。保證航班的安全、正常和高效以滿足民用航空的發(fā)展刻不容緩，電子進(jìn)程單便是這一趨勢的產(chǎn)物[1]。傳統(tǒng)紙質(zhì)進(jìn)程單的使用在未來的局限性越來越明顯，進(jìn)程單電子化顯得尤為重要。電子進(jìn)程單的使用可以大大提高塔臺管制員工作效率并提高空管安全。論文研究并實現(xiàn)了一套適用于機(jī)場進(jìn)出港的獨立電

2、子進(jìn)程單系統(tǒng)以代替紙質(zhì)進(jìn)程單。通過這套系統(tǒng)，可實現(xiàn)對塔臺紙質(zhì)進(jìn)程單的升級改造，真正實現(xiàn)無紙質(zhì)化的管制方式，對提高管制工作效率，增強(qiáng)空管安全起到了巨大的作用。
　　論文首先對機(jī)場塔臺進(jìn)出港的管制流程以及管制習(xí)慣進(jìn)行了研究。根據(jù)塔臺管制員的需求有針對性地進(jìn)行了系統(tǒng)硬件平臺的搭建。系統(tǒng)硬件平臺采用硬件模塊化方式搭建，在硬件組成上分別采用了數(shù)據(jù)引接服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器和數(shù)據(jù)顯示終端，通過網(wǎng)絡(luò)連接實現(xiàn)相互間的數(shù)據(jù)交換。根據(jù)塔臺管制流程，論

3、文對機(jī)場進(jìn)出港電子進(jìn)程單系統(tǒng)的功能進(jìn)行了研究和設(shè)計，系統(tǒng)包括放行許可席模塊、地面管制席模塊和塔臺管制席模塊。
　　論文還對機(jī)場進(jìn)出港飛行排隊輔助決策技術(shù)、飛行電報自學(xué)習(xí)知識庫技術(shù)以及系統(tǒng)安全性進(jìn)行了設(shè)計。論文最后設(shè)計了機(jī)場進(jìn)出港電子進(jìn)程單系統(tǒng)的軟件測試平臺，并對沈陽桃仙機(jī)場塔臺管制員進(jìn)行了用戶測試體驗。軟件測試平臺在硬件和軟件功能方面與設(shè)計系統(tǒng)一致。通過軟件平臺可以進(jìn)行軟件測試、評估和升級，對系統(tǒng)硬件配置和參數(shù)進(jìn)行管理、修改和測試