機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港電子進(jìn)程單的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，民用航空事業(yè)也迎來了大發(fā)展的機(jī)遇，機(jī)場(chǎng)民航運(yùn)輸需求不斷擴(kuò)大，空中交通管制業(yè)務(wù)量也逐漸加大。航班總量增長(zhǎng)的同時(shí)，空中交通管制工作也面臨眾多挑戰(zhàn)。保證航班的安全、正常和高效以滿足民用航空的發(fā)展刻不容緩，電子進(jìn)程單便是這一趨勢(shì)的產(chǎn)物[1]。傳統(tǒng)紙質(zhì)進(jìn)程單的使用在未來的局限性越來越明顯，進(jìn)程單電子化顯得尤為重要。電子進(jìn)程單的使用可以大大提高塔臺(tái)管制員工作效率并提高空管安全。論文研究并實(shí)現(xiàn)了一套適用于機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港的獨(dú)立電

2、子進(jìn)程單系統(tǒng)以代替紙質(zhì)進(jìn)程單。通過這套系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)塔臺(tái)紙質(zhì)進(jìn)程單的升級(jí)改造，真正實(shí)現(xiàn)無紙質(zhì)化的管制方式，對(duì)提高管制工作效率，增強(qiáng)空管安全起到了巨大的作用。
　　論文首先對(duì)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)進(jìn)出港的管制流程以及管制習(xí)慣進(jìn)行了研究。根據(jù)塔臺(tái)管制員的需求有針對(duì)性地進(jìn)行了系統(tǒng)硬件平臺(tái)的搭建。系統(tǒng)硬件平臺(tái)采用硬件模塊化方式搭建，在硬件組成上分別采用了數(shù)據(jù)引接服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器和數(shù)據(jù)顯示終端，通過網(wǎng)絡(luò)連接實(shí)現(xiàn)相互間的數(shù)據(jù)交換。根據(jù)塔臺(tái)管制流程，論

3、文對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港電子進(jìn)程單系統(tǒng)的功能進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)，系統(tǒng)包括放行許可席模塊、地面管制席模塊和塔臺(tái)管制席模塊。
　　論文還對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港飛行排隊(duì)輔助決策技術(shù)、飛行電報(bào)自學(xué)習(xí)知識(shí)庫技術(shù)以及系統(tǒng)安全性進(jìn)行了設(shè)計(jì)。論文最后設(shè)計(jì)了機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港電子進(jìn)程單系統(tǒng)的軟件測(cè)試平臺(tái)，并對(duì)沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員進(jìn)行了用戶測(cè)試體驗(yàn)。軟件測(cè)試平臺(tái)在硬件和軟件功能方面與設(shè)計(jì)系統(tǒng)一致。通過軟件平臺(tái)可以進(jìn)行軟件測(cè)試、評(píng)估和升級(jí)，對(duì)系統(tǒng)硬件配置和參數(shù)進(jìn)行管理、修改和測(cè)試