基于CIC的軌道交通建設(shè)工程集成管理研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的日益加快，我國(guó)城市規(guī)模與城市人口有了顯著的增長(zhǎng)。到2020年，我們的城市化水平要達(dá)到58％左右，同時(shí)，城市流動(dòng)人口也將倍增。這一方面給城市交通發(fā)展帶來(lái)了難得的機(jī)遇，另一方面也帶來(lái)了巨大的壓力。 城市軌道交通提供了資源集約利用、環(huán)保舒適、安全快捷的大容量運(yùn)輸服務(wù)方式，是解決城市交通問(wèn)題和可持續(xù)發(fā)展的根本出路。 城市軌道交通建設(shè)工程項(xiàng)目構(gòu)成可分為工程基本設(shè)施和運(yùn)營(yíng)設(shè)備系統(tǒng)兩大部分，是一個(gè)巨大的綜合性復(fù)雜系統(tǒng)工

2、程。工程規(guī)模和時(shí)空跨度大，項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜，從軌道交通建設(shè)過(guò)程、參與主體、業(yè)務(wù)領(lǐng)域等方面來(lái)看，具有明顯的開(kāi)放復(fù)雜系統(tǒng)特征，如何對(duì)這樣一個(gè)復(fù)雜的工程進(jìn)行科學(xué)有效的管理和控制，是一個(gè)有重大意義的問(wèn)題。 本文利用CIC理念和技術(shù)，研究軌道交通建設(shè)工程集成管理體系結(jié)構(gòu)，提出軌道交通工程集成建設(shè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)，分析軌道交通工程集成建設(shè)控制系統(tǒng)功能構(gòu)成，構(gòu)建軌道交通建設(shè)工程集成管理組織模式，圍繞軌道交通工程建設(shè)投資、進(jìn)度、質(zhì)量等控制目標(biāo)，研究以數(shù)字化

3、技術(shù)手段處理軌道交通建設(shè)工程項(xiàng)目全過(guò)程管理與控制問(wèn)題的方法，為實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道交通建設(shè)工程集成管理控制提供基礎(chǔ)。 在對(duì)軌道交通建設(shè)工程背景及相關(guān)理論進(jìn)行闡述以后，本文展開(kāi)如下研究： (1) 軌道交通建設(shè)工程集成管理模型的構(gòu)建。分析計(jì)算機(jī)集成建設(shè)(CIC)的內(nèi)涵和技術(shù)體系，結(jié)合現(xiàn)代建設(shè)工程管理理論方法，提出軌道交通工程集成管理原理，構(gòu)建了軌道交通建設(shè)工程集成管理模型：包括軌軌道交通建設(shè)工程集成管理控制體系結(jié)構(gòu)；軌道交通建設(shè)工程全

4、壽命周期集成管理模型。模型的構(gòu)建，為軌道交通工程集成建設(shè)控制系統(tǒng)的建立提供了理論方法指導(dǎo)。 (2) 軌道交通建設(shè)工程集成管理控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。軌道交通建設(shè)工程管理和控制的難點(diǎn)集中表現(xiàn)為工程信息集成管理要求，以軌道交通建設(shè)工程集成管理模型指引，完成軌道交通建設(shè)工程集成管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。系統(tǒng)以建設(shè)控制分系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)控制分系統(tǒng)、財(cái)務(wù)控制分系統(tǒng)、總控分系統(tǒng)模塊，實(shí)現(xiàn)軌道項(xiàng)目全壽命周期內(nèi)項(xiàng)目各參與主體內(nèi)部和主體之間的信息集成優(yōu)化，從根本上提高項(xiàng)

5、目組織共同工作的效率，提高項(xiàng)目決策的質(zhì)量。 (3) 軌道交通建設(shè)工程集成管理控制技術(shù)體系研究。綜合分析信息技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)，提出軌道交通建設(shè)工程集成管理實(shí)現(xiàn)技術(shù)體系。分析網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、工作流技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、可視化技術(shù)等通用技術(shù)的應(yīng)用策略，著重研究軟總線技術(shù)、智能化技術(shù)、中間件技術(shù)等核心技術(shù)的技術(shù)結(jié)構(gòu)、原理及研發(fā)方案。 (4) 軌道交通建設(shè)工程集成管理組織設(shè)計(jì)。信息集成管理的實(shí)現(xiàn)，需要有相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)做支撐，組織集成是

6、軌道交通建設(shè)工程集成管理的重要構(gòu)成。在對(duì)軌道交通工程建設(shè)組織管理特征深入分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合組織學(xué)理論方法探討軌道交通工程項(xiàng)目集成控制組織設(shè)計(jì)的一般步驟與主要內(nèi)容，完成軌道交通建設(shè)工程項(xiàng)目集成管理控制組織設(shè)計(jì)。 (5) 軌道交通建設(shè)工程集成管理應(yīng)用分析。軌道交通建設(shè)工程集成管理應(yīng)用實(shí)施是一個(gè)復(fù)雜的管理項(xiàng)目。為此，完成了實(shí)施應(yīng)用策略分析，提出集成與控制系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)用評(píng)價(jià)與改進(jìn)方法，以實(shí)際工程為背景，分別完成了基于支付的集成管理控制、基

7、于建設(shè)材料集成管理控制、地鐵建設(shè)集成控制系統(tǒng)應(yīng)用分析。 (6) 總結(jié)與展望。論文在此部分提出了本研究的總結(jié)、創(chuàng)新點(diǎn)以及有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題。 本文與軌道交通建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)踐相結(jié)合，開(kāi)展CIC技術(shù)及相關(guān)基礎(chǔ)理論的研究，對(duì)于提高我國(guó)軌道交通建設(shè)工程管理與控制整體水平，具有重要的意義和價(jià)值。 本文基于軌道交通工程展開(kāi)的工程建設(shè)集成管理方法的研究，也將為城市大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)管理提供借鑒，為信息技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用提供