VISSIM微觀交通仿真模型校正研究.pdf

1、交通仿真模型的參數(shù)校正直接影響著輸出結(jié)果的質(zhì)量，是結(jié)果有效性的重要保障，其中如何進(jìn)行模型校正的參數(shù)以及校正算法的選取尤為關(guān)鍵。以往研究中針對(duì)高速路及高速路交織區(qū)交通仿真模型參數(shù)校正的研究較為充分，但針對(duì)城市道路交叉口的交通仿真模型參數(shù)校正研究進(jìn)行的較少，缺乏對(duì)校正參數(shù)選取依據(jù)的分析，同時(shí)在校正系統(tǒng)自動(dòng)化研究方面較少有簡(jiǎn)便的圖形用戶(hù)化校正程序推出。因此，本文開(kāi)展了面向城市道路交叉口的微觀交通仿真模型參數(shù)校正系統(tǒng)的研究。
　　首先，本

2、文對(duì)微觀交通仿真進(jìn)行了概述，重點(diǎn)對(duì)微觀交通仿真模型適應(yīng)性及校驗(yàn)層次進(jìn)行了說(shuō)明，然后對(duì)微觀交通仿真參數(shù)校正核心技術(shù)從校正流程、校正參數(shù)集及優(yōu)化算法三層次進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述，依據(jù)模型適應(yīng)性及校驗(yàn)層次需求確定選取VISSIM為本論文的分析軟件。
　　其次，以信號(hào)燈控交叉口為分析對(duì)象，提出了針對(duì)VISSIM的城市道路微觀仿真的評(píng)價(jià)參數(shù)及校驗(yàn)參數(shù)指標(biāo)。本文對(duì)用于VISSIM結(jié)果校驗(yàn)的輸出指標(biāo)進(jìn)行了歸納，確定采用排隊(duì)長(zhǎng)度和旅行時(shí)間數(shù)據(jù)作為VISS

3、IM評(píng)價(jià)指標(biāo)。為了給出vISSIM校正核心參數(shù)，首先在模型層面篩選出具體的校正參數(shù)集，而后采用單因素方差方法進(jìn)行敏感性分析，最終確定用于校正的4個(gè)核心駕駛行為參數(shù)。
　　再次，基于選定的校正參數(shù)，開(kāi)發(fā)了一套基于遺傳算法的圖形用戶(hù)化校正程序。本文在適應(yīng)度函數(shù)中引入了權(quán)重系數(shù)來(lái)差異化處理排隊(duì)長(zhǎng)度和旅行時(shí)間的不同精度要求，而后明確了遺傳算子嵌入標(biāo)定流程的處理過(guò)程，并利用VB.NET及VISSIM的COM組件庫(kù)進(jìn)行了程序開(kāi)發(fā)。