微觀交通模型的全微觀參數(shù)校正及仿真平臺研究.pdf

1、交通需求隨著經(jīng)濟的發(fā)展日益增長而交通設施建設速度有限，造成了交通系統(tǒng)的尖銳矛盾。為了提高交通系統(tǒng)的使用效率，上世紀八十年代提出了智能交通系統(tǒng)的理念，并迅速得到推廣應用。交通系統(tǒng)影響因素多、規(guī)模大、作用范圍廣，很難通過理論分析或?qū)嶒炦M行研究，微觀交通仿真是對智能交通系統(tǒng)進行研究的有效手段。不同區(qū)域交通流的特征往往存在差異，因而在微觀交通仿真實施前需要對仿真模型的參數(shù)進行校正，使仿真結(jié)果能更真實地反映仿真區(qū)域的實際交通狀況。 過去由

2、于受到數(shù)據(jù)獲取技術的限制，微觀交通仿真模型的參數(shù)校正通常使用宏觀交通數(shù)據(jù)進行。而今微觀交通數(shù)據(jù)獲取技術已經(jīng)不斷發(fā)展成熟，本文直接應用微觀交通數(shù)據(jù)研究微觀交通仿真模型的參數(shù)校正問題，主要研究工作及相關成果如下： 1．提出了使用微觀交通數(shù)據(jù)對微觀交通仿真模型進行參數(shù)校正的全微觀參數(shù)校正方法，給出了校正的目標函數(shù)、求解方法、結(jié)果驗證標準； 2．根據(jù)全微觀參數(shù)校正方法的需要，對海量的標準微觀交通數(shù)據(jù)進行了處理，并分析了數(shù)據(jù)處理的