航天飛行器結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在熱—力耦合環(huán)境下的健康監(jiān)控技術(shù)研究.pdf

1、本文以某一航天飛行器機(jī)翼結(jié)構(gòu)的抗扭盒段模型為為研究對(duì)象，主要對(duì)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在熱力耦合環(huán)境下的健康監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行研究，主要包括翼盒模型的有限元分析、數(shù)據(jù)處理方法及實(shí)驗(yàn)研究三部分。 第一部分提出課題研究背景后，分別在普通環(huán)境和熱力耦合環(huán)境下對(duì)翼盒模型進(jìn)行了力學(xué)特性分析，表明翼盒模型在復(fù)雜環(huán)境中力學(xué)特性會(huì)發(fā)生變化，從而更易導(dǎo)致故障。然后對(duì)翼盒模型的典型故障形式進(jìn)行數(shù)值模擬，分析了故障前后翼盒力學(xué)特性的變化，結(jié)果表明在故障情況下，翼盒模型力學(xué)

2、特性也會(huì)發(fā)生改變。 第二部分結(jié)合傅里葉變換方法對(duì)數(shù)值模擬的結(jié)果進(jìn)行分析處理，重點(diǎn)研究小波分析在飛行器結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控中的主要應(yīng)用。小波方法能克服傳統(tǒng)傅里葉變換的缺陷，可將故障信號(hào)的具體特征同時(shí)在時(shí)頻域內(nèi)體現(xiàn)，有較好的時(shí)頻局部化特性。然后介紹了小波包分析的基本原理，將一種“能量—故障”的方法應(yīng)用于飛行器結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控中，通過分析信號(hào)能量的變換來診斷信號(hào)中的故障信息。 第三部分簡介了飛行器健康監(jiān)控實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)原理，對(duì)翼盒模型的傳感