住房租購(gòu)與日常交通出行方式的聯(lián)合選擇研究--以重慶市青年群體為調(diào)查對(duì)象.pdf

1、隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，住房和交通出行問(wèn)題也日益成為人們生活中的主要選擇問(wèn)題，而城市青年群體消費(fèi)能力易受到收入積累、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)積累及生活經(jīng)歷等因素影響，在住房消費(fèi)與交通出行方式選擇上表現(xiàn)出一定的差異性。因此，分析其住房消費(fèi)和交通出行方式選擇之間的聯(lián)合關(guān)系，對(duì)完善住房租賃市場(chǎng)、優(yōu)化發(fā)展城市公共交通等具有理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文分別對(duì)居民住房消費(fèi)及交通出行選擇的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)進(jìn)行綜述，包括相關(guān)概念闡述、影響居民住房消費(fèi)及交通出行方式選擇的

2、因素和模型歸納，以明確影響城市青年群體住房消費(fèi)與日常交通出行方式聯(lián)合選擇的因素及適用模型。在此基礎(chǔ)上，對(duì)本文研究對(duì)象——城市青年群體及其住房消費(fèi)、日常交通行為進(jìn)行界定，并選擇正在快速發(fā)展的二線(xiàn)城市——重慶作為樣本問(wèn)卷數(shù)據(jù)收集區(qū)域。
　　依據(jù)文獻(xiàn)分析結(jié)論設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，采用網(wǎng)絡(luò)調(diào)查法和實(shí)地訪問(wèn)法，收集重慶市18-45歲青年群體的問(wèn)卷數(shù)據(jù)，并運(yùn)用SPSS軟件對(duì)問(wèn)卷數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)性分析，剔除統(tǒng)計(jì)上不顯著的變量。再遵循調(diào)查者的隨機(jī)效用最大化原

3、則，選擇青年群體的社會(huì)經(jīng)濟(jì)變量、住房消費(fèi)選擇特征變量和出行特征變量作為效用函數(shù)的解釋變量，并構(gòu)建兩種實(shí)證分析模型——以交通出行方式選擇枝位于下層和住房租購(gòu)方式選擇枝位于下層的巢式Logit(NL)模型，提出三個(gè)研究假設(shè)。依據(jù)768份有效樣本數(shù)據(jù)，運(yùn)用STATA軟件對(duì)上述兩個(gè)模型的參數(shù)進(jìn)行估計(jì)與檢驗(yàn)，分析得出以下結(jié)論:
　　(1)日常交通出行方式選擇枝位于下層的模型1略?xún)?yōu)于住房租購(gòu)方式選擇枝位于下層的模型2，即當(dāng)效用函數(shù)中的變量發(fā)生

4、變化時(shí)，青年群體調(diào)查者會(huì)首先考慮改變其交通出行方式，其次再考慮住房租購(gòu)方式，即相對(duì)于住房租購(gòu)選擇來(lái)說(shuō)，青年群體對(duì)日常交通出行方式選擇更為敏感，形成一種特殊的順位選擇;
　　(2)本文在對(duì)青年群體住房租購(gòu)與日常交通出行方式的聯(lián)合選擇分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)所選擇的社會(huì)經(jīng)濟(jì)變量、住房消費(fèi)選擇特征變量和出行特征變量均能夠很好的解釋聯(lián)合選擇行為影響;
　　(3)小汽車(chē)擁有量、出行目的、年齡、住房區(qū)域變量是影響青年群體住房租購(gòu)與日常交通出行方式的