船舶發(fā)電柴油機調速系統(tǒng)的研究與設計.pdf

1、船舶交流電源的質量是通過電壓和頻率的穩(wěn)定性來反映的，電壓的穩(wěn)定性取決于自動勵磁調壓系統(tǒng)，而頻率的穩(wěn)定性取決于原動機的調速系統(tǒng)，因此，船舶柴油發(fā)電機組轉速控制是船舶交流電力系統(tǒng)穩(wěn)定性控制的重要內容。
　　 本文主要是對以柴油機作為原動機的船舶發(fā)電機組調速系統(tǒng)進行研究。分析了柴油發(fā)電機組調速系統(tǒng)的組成及運行特性，重點研究轉速控制策略，考慮到船舶交流電力系統(tǒng)中負載變化的頻繁性與快速性，本文采用前饋補償控制與轉速反饋控制相結合的復合控制

2、方法來實現柴油機轉速控制，對負載的擾動進行補償以減小其對船舶電力系統(tǒng)的干擾，進而提高船舶交流電力系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定性。采用PID控制理論和模糊控制理論，對復合控制系統(tǒng)進行優(yōu)化，前饋補償控制器采用模糊決策，以負載電流為輸入來跟蹤負載變化并對負載擾動做出快速反應。反饋控制器采用PID控制規(guī)律并與模糊前饋控制相協(xié)調，對系統(tǒng)偏差進一步控制。然后，建立了柴油發(fā)電機組調速系統(tǒng)的數學模型，并利用MATLAB/SIMULINK仿真軟件建立系統(tǒng)的仿真模型，并