質(zhì)量功能展開及統(tǒng)計過程控制在汽車零部件供應(yīng)商開發(fā)中的研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國在2013年汽車產(chǎn)銷雙雙突破2000萬臺大關(guān)，國內(nèi)各大汽車制造企業(yè)紛紛上馬新生產(chǎn)基地的建設(shè)項(xiàng)目。在整車制造業(yè)快速發(fā)展的背景下，我國汽車零部件供應(yīng)商也得到迅猛發(fā)展，同時，汽車零部件供應(yīng)商之間的競爭也愈發(fā)激烈。在汽車整車廠擴(kuò)建新生產(chǎn)基地、進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的同時，供應(yīng)商配套主機(jī)廠新產(chǎn)品的開發(fā)以及建設(shè)工作變得尤為重要，將直接影響整車廠新項(xiàng)目計劃能否順利實(shí)施、產(chǎn)品質(zhì)量能否得到有效保障。因此，如何制定與整車廠計劃相契合的零

2、部件供應(yīng)商開發(fā)項(xiàng)目流程，便成為了對整車生產(chǎn)企業(yè)與汽車零部件供應(yīng)商有價值的研究課題。
　　質(zhì)量功能展開(QFD)，是在20世紀(jì)60年代的日本最早出現(xiàn)，當(dāng)時質(zhì)量功能展開的出現(xiàn)主要是為在改進(jìn)日本生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量低劣找到一種質(zhì)量控制的方法，后來質(zhì)量功能展開理論經(jīng)過不斷的發(fā)展，由質(zhì)量屋等技術(shù)手段，形成了一套如何將無形、模糊的顧客需求演繹到有形、具體的產(chǎn)品設(shè)計過程中去的多層次的分析理論。
　　本文的創(chuàng)新之處在于筆者將在汽車生產(chǎn)企業(yè)中的實(shí)習(xí)

3、中運(yùn)用質(zhì)量功能展開這一理論，提出將質(zhì)量功能展開理論運(yùn)用到供應(yīng)商開發(fā)項(xiàng)目的設(shè)計中，在進(jìn)行供應(yīng)商開發(fā)項(xiàng)目體系設(shè)計的過程中，緊密結(jié)合我國汽車零部件行業(yè)與汽車行業(yè)的特點(diǎn)，構(gòu)建了比較科學(xué)完整的汽車零部件供應(yīng)商開發(fā)項(xiàng)目體系，該體系彌補(bǔ)了以往供應(yīng)商開發(fā)管理中的空白，同時結(jié)合供應(yīng)商質(zhì)量管理的方法及其工具提出了供應(yīng)商開發(fā)項(xiàng)目管理策略，并且通過在上海通用汽車武漢生產(chǎn)基地的實(shí)施驗(yàn)證其具有良好的適應(yīng)性與實(shí)用性。
　　全文分為六章，第一章及第二章介紹了題目

4、的背景和相關(guān)研究綜述，以及本文進(jìn)行研究采取的技術(shù)路線；第三章著重介紹了本文研究的汽車零部件行業(yè)以及研究對象的特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀。第四、五章是本文的中心部分，第四章在理論研究、行業(yè)特性的基礎(chǔ)之上確定了供應(yīng)商開發(fā)項(xiàng)目體系的設(shè)計原則、思路以及具體內(nèi)容的范圍，為下文提供支持。第五章運(yùn)用QFD技術(shù)構(gòu)建了汽車零部件供應(yīng)商開發(fā)項(xiàng)目體系，并結(jié)合汽車企業(yè)是實(shí)際情況給出供應(yīng)商項(xiàng)目體系管理策略。第六章總結(jié)了本文所作的工作，指出了研究的局限及不足，并對后續(xù)專家學(xué)者