帶有時(shí)間窗的鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)方案優(yōu)化研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸作為重要的運(yùn)輸方式之一，在國家綜合交通運(yùn)輸體系中一直發(fā)揮著骨干性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的作用。但近期受到國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)下行壓力增大、鐵路傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢削減等多重因素的影響，鐵路貨運(yùn)服務(wù)正在經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)與沖擊。鐵路貨運(yùn)量連續(xù)兩年下滑，2015年全年貨運(yùn)量較上年相比下降11.9％，市場份額由8.7％下降至8.1％。為進(jìn)一步增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)服務(wù)的市場競爭力，中國鐵路總公司積極推進(jìn)鐵路貨運(yùn)組織改革，大力發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。特別是最近幾年，

2、中歐班列、中亞班列等跨境鐵路集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)品的推出，不僅為鐵路貨運(yùn)走出國門打開了局面，也為鐵路貨運(yùn)增運(yùn)增收提供了一定的思路和參考。
　　集裝箱運(yùn)輸是未來運(yùn)輸形式發(fā)展的一個(gè)主要趨勢，其便捷、安全、高效、環(huán)保等特點(diǎn)，得到公、鐵、水等各種運(yùn)輸方式的青睞，也為貨物的多式聯(lián)運(yùn)提供了極大便捷。在鐵路貨運(yùn)總體情況不為樂觀的大環(huán)境下，鐵路集裝箱運(yùn)量卻一直保持穩(wěn)步增長。為滿足日益多樣化的客戶需求，更好保證鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性與高效性，提升鐵路運(yùn)輸收

3、益，本文在全面分析國內(nèi)外鐵路集裝箱運(yùn)輸研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，針對當(dāng)前我國鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展中存在的突出問題，對鐵路集裝箱參與多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)行了SWOT分析，并研究了鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成;系統(tǒng)分析了鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)影響因素，并制定了鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)方案的優(yōu)化原則，在此基礎(chǔ)上給出了鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)方案優(yōu)化流程與方法;結(jié)合鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的影響因素，建立了帶有時(shí)間窗的鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)方案優(yōu)化模型，并設(shè)計(jì)了基于Lingo軟件的求解