集裝箱碼頭多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的仿真與優(yōu)化研究.pdf

1、伴隨著經(jīng)濟(jì)一體化、全球化趨勢(shì)的發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸保持了較高的增長(zhǎng)速度，為中國(guó)的集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。集裝箱發(fā)展迅速并且會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，如何對(duì)港口集裝箱物流系統(tǒng)進(jìn)行更加合理有效的規(guī)劃，最大限度地發(fā)揮其作業(yè)能力，是目前急需解決的問(wèn)題，開展這方面的研究勢(shì)在必行，具有重大意義。
　　 如何將仿真與優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用到提高集裝箱多式聯(lián)運(yùn)碼頭管理的觀點(diǎn)早已提出，本文針對(duì)港口集裝箱物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，對(duì)港口集裝箱物流系統(tǒng)的仿真和優(yōu)化技術(shù)進(jìn)行了

2、研究和應(yīng)用，以仿真貫穿全文，按仿真建模、仿真應(yīng)用、仿真優(yōu)化的順序?qū)ρ芯績(jī)?nèi)容作了介紹。
　　 首先，分析了集裝箱碼頭多式聯(lián)運(yùn)物流系統(tǒng)，兼顧水路、公路和鐵路三種運(yùn)輸方式。闡述了集裝箱碼頭物流系統(tǒng)設(shè)施、布局以及進(jìn)出口作業(yè)流程。
　　 其次，基于ARENA仿真軟件平臺(tái)，對(duì)碼頭多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行了二維仿真模擬，模型包括四個(gè)子系統(tǒng)：船舶子系統(tǒng)模型、堆場(chǎng)子系統(tǒng)模型、大門子系統(tǒng)模型、鐵路子系統(tǒng)模型。四個(gè)子系統(tǒng)涉及船舶到達(dá)、碼頭裝卸、堆場(chǎng)作

3、業(yè)、進(jìn)出道口集疏運(yùn)作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)，覆蓋了集裝箱碼頭生產(chǎn)與物流系統(tǒng)各主要環(huán)節(jié)。然后給出該系統(tǒng)在Arena3DPlayer平臺(tái)上三維仿真動(dòng)畫的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。
　　 最后，從裝卸作業(yè)流程的整體出發(fā)，以優(yōu)化裝卸橋、集卡、龍門吊的作業(yè)序列為目的，建立了基于混合流水車間調(diào)度的裝卸作業(yè)序列數(shù)學(xué)模型。運(yùn)用仿真優(yōu)化方法，結(jié)合已建立好的仿真模型和優(yōu)化算法對(duì)該模型進(jìn)行求解，因遺傳算法在集裝箱和處理并行機(jī)調(diào)度方面具有較好的收斂速度，為提高仿真優(yōu)化的計(jì)算效率，