畢業(yè)論文----汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng) (2)

1、<p>　　肆芇蒃螀羂芆薅薃袈芅芅螈螄芄莇薁肅莃葿螆罿莃薂蕿裊莂芁螅袁羈蒃蚈螇羇薆袃肅羇芅蚆羈羆莈袁袇羅蒀蚄螃肄薂蕆肂肅節(jié)螞羈肂蒄蒅羄肁薇螁袀肁芆薄螆肀荿蝿肅聿蒁薂羈肈薃螇袆膇芃薀螂膆蒞螆蚈膅薈薈肇膅芇襖羃膄荿蚇衿膃蒂袂螅膂薄蚅肄膁芄蒈羀芀莆蚃袆艿蒈蒆螂艿膈螞螈羋莀薄肆芇蒃螀羂芆薅薃袈芅芅螈螄芄莇薁肅莃葿螆罿莃薂蕿裊莂芁螅袁羈蒃蚈螇羇薆袃肅羇芅蚆羈羆莈袁袇羅蒀蚄螃肄薂蕆肂肅節(jié)螞羈肂蒄蒅羄肁薇螁袀肁芆薄螆肀荿蝿肅聿蒁薂羈肈薃螇袆

2、膇芃薀螂膆蒞螆蚈膅薈薈肇膅芇襖羃膄荿蚇衿膃蒂袂螅膂薄蚅肄膁芄蒈羀芀莆蚃袆艿蒈蒆螂艿膈螞螈羋莀薄肆芇蒃螀羂芆薅薃袈芅芅螈螄芄莇薁肅莃葿螆罿莃薂蕿裊莂芁螅袁羈蒃蚈螇羇薆袃肅羇芅蚆羈羆莈袁袇羅蒀蚄螃肄薂蕆肂肅節(jié)螞羈肂蒄蒅羄肁薇螁袀肁芆薄螆肀荿蝿肅聿蒁薂羈肈薃螇袆膇芃薀螂膆蒞螆蚈膅薈薈肇膅芇襖羃膄荿蚇衿膃蒂袂螅膂薄蚅肄膁芄蒈羀芀莆蚃袆艿蒈蒆螂艿膈螞螈羋莀薄肆芇蒃螀羂芆薅薃袈芅芅螈螄芄莇薁肅莃葿螆罿莃薂蕿裊莂芁螅袁羈蒃蚈螇羇薆袃肅羇芅蚆羈羆莈袁袇

3、羅蒀蚄螃肄薂蕆肂肅節(jié)螞羈肂蒄蒅羄肁薇螁袀肁芆薄螆肀荿蝿肅聿蒁薂羈肈薃螇袆膇芃薀螂膆蒞螆蚈膅薈薈肇膅芇襖羃膄荿蚇衿膃蒂袂螅膂薄蚅肄膁芄蒈羀芀莆蚃</p><p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)</p><p>　　系 別 汽車制造與裝調(diào)</p><p>　　年級

4、專業(yè) 10級汽車檢測與維修 </p><p>　　學(xué)生姓名 　　孟杰 　　 </p><p>　　指導(dǎo)教師 　　xxx 　　　　 </p><p>　　長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校</p><p><b>　　二零一一年六月</b></p><p>&

5、lt;b>　　獨創(chuàng)性聲明</b></p><p>　　本人聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。</p><p

6、>　　論文作者簽名： 簽字日期： 年 月 日</p><p>　　學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書</p><p>　　本論文作者完全了解長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校有關(guān)保留、使用論文的規(guī)定。特授權(quán)長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校可以將論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。</p>

7、<p>　　（保密的論文在解密后適用本授權(quán)說明）</p><p>　　論文作者簽名： 導(dǎo)師簽名：</p><p>　　簽字日期： 年 月 日 簽字日期： 年 月 日</p><p>　　中文摘要 汽車的修理和維護(hù)是大家頭痛的問題。 如果平時不知好

8、好保養(yǎng)愛車，或者駕車習(xí)慣不好，一旦車子得進(jìn)廠大修特修，不單得付 出一筆可觀的費用，時間的浪費和精神上的折磨，更是難以數(shù)計。 所以，汽車要時時注意保養(yǎng)，從你擁有汽車的第一天就小心維護(hù)，以免因小失大呢？本文從汽車?yán)碚撝R出發(fā)，為您講解汽車發(fā)動機(jī)的維修和保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識?！娟P(guān)鍵詞】發(fā)動機(jī)診斷 檢修 保養(yǎng)</p><p><b>　　英文摘要</b></p><p>　　Ca

9、r repairs and maintenance is everyone headache problem. If not maintain well at ordinary times, bad habits or driving car, once the car in a factory, repair, overhaul not only have to pay a considerable cost, waste of ti

10、me and mental torture, it is difficult to math. So, the car should always pay attention to maintain, from the first day you have carefully maintenance, lest keep the tail from wagging the dog? This paper, starting from t

11、he car theory knowledge to explain your car engine repair </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　緒論………………………………………………………………………………1</p><p>　　第一章 發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造………………………………………………………...

12、4</p><p>　　第二章 關(guān)于發(fā)動機(jī)故障及維護(hù)………………………………………………4</p><p>　　2.1發(fā)動機(jī)故障八大主要因素………………………………………………4</p><p>　　2.2 發(fā)動機(jī)故障診斷方法…………………………………………………… 5</p><p>　　2.3發(fā)動機(jī)簡單維護(hù)…………………………………………

13、………………6</p><p>　　第三章 發(fā)動機(jī)主要保養(yǎng)方面…………………………………….……………7</p><p>　　3.1車輛保養(yǎng)識?！? </p><p>　　第四章 汽車的三級保養(yǎng) 檢查項目及規(guī)范……………………………………..9</p><p>　　總結(jié)…………………………………………

14、…………………………………..13</p><p>　　第五章 結(jié)束語…………………………………………………………………..14</p><p>　　致 謝……………………………………………………………………………15</p><p>　　參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………16</p><p><b>

15、　　緒論</b></p><p>　　是車輛的重要組成部分，關(guān)系到車輛的使用性能和行駛安全。在汽車的運行過程中，要特別預(yù)防發(fā)動機(jī)的早期磨損，防止發(fā)動機(jī)的不正常損壞，正確合理的使用發(fā)動機(jī)，可以有效的延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。但是，由于操作使用不當(dāng)和保養(yǎng)檢修不及時，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的損傷，直接影響汽車的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性。因此對于發(fā)動機(jī)的維護(hù)和維修我們應(yīng)該重視。 工程機(jī)械 發(fā)動機(jī) 維護(hù)保養(yǎng) 發(fā)動機(jī)是將某一種形式的能

16、量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對外輸出動力。汽車的動力來自于發(fā)電機(jī)。</p><p>　　發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動機(jī)就是一個能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動機(jī)最基本原理。發(fā)動機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，雖然發(fā)

17、動機(jī)伴隨著汽車走過了100 多年的歷史，無論是在設(shè)計上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富于創(chuàng)造的時代，那些發(fā)動機(jī)設(shè)計者們，不斷地將最新科技與發(fā)動機(jī)融為一體，把發(fā)動機(jī)變成一個復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發(fā)動機(jī)的性能作為競爭亮點，</p><p>　　第一章.發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造發(fā)動機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其

18、作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對外輸出動力。汽車發(fā)動機(jī)汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤滑、冷卻、點火、起動五大系統(tǒng)組成。1．曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。2．配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時齒輪等組成。其

19、作用是將新鮮氣體及時充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時排出氣缸。</p><p>　　3．燃料供給系 由于使用的燃料不同，可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系。 汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣，并控制進(jìn)入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出的功

20、率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。 4．冷卻系 機(jī)動車一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套（在機(jī)體內(nèi)）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱器散發(fā)到大氣中，從而維持發(fā)動機(jī)電動正常工作的溫度5．潤滑系 潤滑系由機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個相對運動零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。</p><p>　　

21、6．點火系 汽油機(jī)點火系由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時刻及時點燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。 7．起動系 起動系由起動機(jī)和起動繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動機(jī)起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。發(fā)動機(jī)工作原理發(fā)動機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過程，是經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個連續(xù)的過程來實現(xiàn)的，每進(jìn)行一次這樣的過程就叫一個工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動機(jī)

22、。1. 四沖程汽油機(jī)的工作原理： (1) 進(jìn)氣行程。曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉?；钊苿舆^程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸，直至活塞到達(dá)下止點，進(jìn)氣門關(guān)閉時結(jié)束。 (2) 壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點時壓縮結(jié)束。壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時

23、升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。 </p><p>　　第二章.關(guān)于發(fā)動機(jī)故障及維護(hù)2.1發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的八大主要因素每個人都有一顆心臟，如果心臟停止跳動，生命也將隨之消逝。汽車也不例外，發(fā)動機(jī)就是汽車的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛車遠(yuǎn)離“心臟病”，就要像愛護(hù)自己的心臟一樣愛護(hù)汽車的發(fā)

24、動機(jī)。下面所介紹的導(dǎo)致車輛患“心臟病”的八大要因，或許會給讓你有所受益。 要因一、不按期保養(yǎng) 通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗的汽修師傅說：“在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?！笨梢姲l(fā)動機(jī)保養(yǎng)對延長車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會給你減少不必要的損失，要不怎么會有“以養(yǎng)代修”這個名詞。 要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 不同等級的潤滑油

25、在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機(jī)帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。 機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油</p><p>　　發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓

26、空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。 要因四、進(jìn)氣管道過臟 如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對于發(fā)動機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟，會導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動

27、機(jī)的磨損和老化。 要因五、曲軸箱油泥過多 發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機(jī)潤滑困難，從而加劇發(fā)動機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。 要因六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)

28、不善 燃油</p><p>　　第三章 發(fā)動機(jī)主要保養(yǎng)方面3.1車輛保養(yǎng)常識汽車按時定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對延長汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時工作太忙，等到節(jié)假日又把時間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒有時間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識，最終汽車會以發(fā)生故障為抗議，到那時后悔晚矣。根據(jù)環(huán)境情況和車型的不同，轎車一般每5000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內(nèi)容是更換機(jī)油、機(jī)濾。由于機(jī)油與

29、空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑慢慢地增多，機(jī)油的顏色會漸漸變黑，黏度也會逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長時間不更換機(jī)油，這些沉淀物可能會阻塞油道，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)干磨，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。保養(yǎng)項目中除更換項目外，還有很多檢查項目，工序流程也是相當(dāng)細(xì)致和復(fù)雜。首先，要確保汽車各個系統(tǒng)的潤滑和油路無滲漏，對各種液面的檢查缺一不可：機(jī)油液面、防凍液液面、剎車油液面、助力轉(zhuǎn)向液面、齒輪油液面、電解液

30、液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時增補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其對車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動、行使和動力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查</p><p>　　第四章 汽車的三級保養(yǎng) 檢查項目及規(guī)范</p><p>　　一、發(fā)動機(jī)部分：　　(1)起動發(fā)動機(jī)，傾聽發(fā)動機(jī)在怠速、中速和高速運轉(zhuǎn)時有無雜音異響，拆下發(fā)動機(jī)總成　　(2)清洗、拆卸發(fā)動

31、機(jī)，清除積炭、油污和結(jié)膠，清理水垢，主油道、油底殼，檢查各機(jī)件的技術(shù)狀況，研磨氣門，檢驗氣門彈簧，收校軸承襯瓦，根據(jù)情況更換活塞環(huán)，檢查油封，根據(jù)清況進(jìn)行更換。　　(3)拆檢、清先化油器汽油泵，在試驗臺上進(jìn)行試驗和高速使其符合標(biāo)準(zhǔn)，拆洗空氣濾清器和更換機(jī)油，清洗汽油濾清器及其管道?！　?4)檢驗氣缸蓋，根據(jù)情況更換氣缸蓋襯墊，清進(jìn)進(jìn)、排氣歧管及消聲器并緊、固其螺栓、螺母，檢查并緊固飛輪殼與缸體的螺栓?！　?5)清理機(jī)油粗、細(xì)

32、濾清器更換細(xì)濾芯)，拆栓機(jī)油泵、機(jī)油集濾器裝上油底殼并緊固，發(fā)動機(jī)裝配后，按規(guī)定加注對號的新機(jī)漬至規(guī)定高度?！　?6)檢查空氣壓縮機(jī)工作情況及管道密封性，根據(jù)情況進(jìn)行拆修，調(diào)整皮帶公緊度，搟除貯氣筒內(nèi)的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。　　(7)拆檢水泵，根據(jù)情況更換密封皮碗和墊圈，水泵軸加注潤滑脂，檢查節(jié)溫器疏通水道及分水管。　　二、離合器及傳動部分：　　(1)分解、清洗、檢查和調(diào)整離合器(根據(jù)情況更換被動盤</p

33、><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　汽車在現(xiàn)在的生活中是不可多得的交通工具，所以對于汽車的保養(yǎng)是要非常值得注意的，一般汽車每行駛5000公里到10000公里或以上都需要去維修店進(jìn)行不同的保養(yǎng)，所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進(jìn)行的工作。其實它的內(nèi)容更廣，包括汽車美容護(hù)理等知識，概括起來講，主要做好以下三個方面：車體

34、保養(yǎng)、車內(nèi)保養(yǎng)、車體翻新。 通過對本文章的閱讀你肯定明白了不少，使我們對于汽車維修工藝現(xiàn)狀有了進(jìn)一步的了解也使我們對其未來有了更好的展望，我相信汽車維修一定會發(fā)展的越來越好我也相信會有更多的人才對汽車維修做出更多的貢獻(xiàn)。最好讓我們懷著美好的期待憧憬明天</p><p><b>　　第五章 結(jié)束語</b></p><p>　　經(jīng)過半年的準(zhǔn)備，論文終于順利完成

35、，由于我實習(xí)的車型不是高檔轎車，而是經(jīng)濟(jì)型的五菱微型客車，從而發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)才是最總要的。希望能把此項技術(shù)能夠簡單明了的呈現(xiàn)出來，中間我也是在不懂到半懂的狀態(tài)的中完成的，這既是自我學(xué)習(xí)的過程，也是自我努力的結(jié)果。</p><p>　　開始一直認(rèn)為汽車中，保養(yǎng)很重要，但是完成這項論文后，才發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)比機(jī)修同樣重要，甚至超過機(jī)修，所以，在今后的工作中，要格外重視汽車保養(yǎng)。</p><p&

36、gt;　　完成這項論文，我也是從中獲益匪淺，只有一個明確的目標(biāo)，才能堅持的走下去，還有就是要有具體的計劃于安排，步步踏實，步步穩(wěn)贏！</p><p>　　致謝論文終于寫完了，一路走過很多感激的話要說。在本次設(shè)計過程中，教授對該論文從選題、構(gòu)思、資料收集到最后定稿的各個環(huán)節(jié)給予了我細(xì)心指引與教導(dǎo)，夯實了我的專業(yè)知識，使我最終得以完成設(shè)計，在此表示衷心感謝。老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、豐富淵博的知識、敏銳的學(xué)術(shù)思維、精益求

37、精的工作態(tài)度、積極進(jìn)取的科研精神以及誨人不倦的師者風(fēng)范是我終生學(xué)習(xí)的楷模</p><p>　　在此我衷心的感謝對我進(jìn)行輔導(dǎo)幫助的覃有實老師，在我撰寫論文的過程中，老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助，謝謝您給我的幫助和支持！ 在論文的寫作過程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，同時還到許多在工作過程

38、中許多同事的支持和幫助，也感謝本文參考文獻(xiàn)的所有作者和單位，在此一并致以誠摯的謝意。 感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。 最后，向在百忙中抽出時間對本文進(jìn)行評審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1. 趙英勛. 汽車檢測與診斷技術(shù) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2008.7</p&

39、gt;<p>　　2. 蔡興旺. 汽車構(gòu)造與原理. 上冊. 發(fā)動機(jī)、車身 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2004.8</p><p>　　3. 關(guān)文達(dá). 汽車構(gòu)造 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1998</p><p>　　4. 廖祥兵 滿維龍. 汽車維修工藝 北京金盾出版社 2006</p><p>　　5. 王錫春 中國第一汽車集團(tuán)公司工藝材料研究所 通訊地址：吉

40、林長春市 郵政編碼：130011 2007/3/23/13:54</p><p>　　6.(日)自動車技術(shù)，2003，,75~112</p><p><b>　　.</b></p><p>　　7.郝忠勝、劉海英.人力資源管理與績效評估[M] .北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社，200512~16</p><p><b>

41、　　.</b></p><p>　　8.金觀韜.績效——讓你的員工為績效而努力[M] .北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005：32~56.</p><p>　　9. 王麗園. 論基于關(guān)鍵績效指標(biāo)的企業(yè)績效評價體系構(gòu)建. 復(fù)旦大學(xué)碩士論文. 2007年. 5-7</p><p>　　肅莀薃袇膆膃葿羆裊荿蒞羅羈膂蚃羄膀莇蠆羃節(jié)芀薅羂羂蒅蒁蕿肄羋莇薈膆蒄蚆薇袆芆薂蚆

42、羈蒂蒈蚅肁芅莄蚅芃肈螃蚄羃莃蠆蚃肅膆薅螞膇莁蒁蟻袇膄莇蝕罿莀蚅蝿肂膂薁蝿膄莈蕆螈襖膁蒃螇肆蒆荿螆膈艿蚈螅袈蒅薄螄羀芇蒀螃肂蒃莆袃膅芆蚄袂襖肈薀袁肇芄薆袀腿膇蒂衿衿莂莈袈羈膅蚇袇肅莀薃袇膆膃葿羆裊荿蒞羅羈膂蚃羄膀莇蠆羃節(jié)芀薅羂羂蒅蒁蕿肄羋莇薈膆蒄蚆薇袆芆薂蚆羈蒂蒈蚅肁芅莄蚅芃肈螃蚄羃莃蠆蚃肅膆薅螞膇莁蒁蟻袇膄莇蝕罿莀蚅蝿肂膂薁蝿膄莈蕆螈襖膁蒃螇肆蒆荿螆膈艿蚈螅袈蒅薄螄羀芇蒀螃肂蒃莆袃膅芆蚄袂襖肈薀袁肇芄薆袀腿膇蒂衿衿莂莈袈羈膅蚇袇肅莀薃袇

43、膆膃葿羆裊荿蒞羅羈膂蚃羄膀莇蠆羃節(jié)芀薅羂羂蒅蒁蕿肄羋莇薈膆蒄蚆薇袆芆薂蚆羈蒂蒈蚅肁芅莄蚅芃肈螃蚄羃莃蠆蚃肅膆薅螞膇莁蒁蟻袇膄莇蝕罿莀蚅蝿肂膂薁蝿膄莈蕆螈襖膁蒃螇肆蒆荿螆膈艿蚈螅袈蒅薄螄羀芇蒀螃肂蒃莆袃膅芆蚄袂襖肈薀袁肇芄薆袀腿膇蒂衿衿莂莈袈羈膅蚇袇肅莀薃袇膆膃葿羆裊荿蒞羅羈膂蚃羄膀莇蠆羃節(jié)芀薅羂羂蒅蒁蕿肄羋莇薈膆蒄蚆薇袆芆薂蚆羈蒂蒈蚅肁芅莄蚅芃肈螃蚄羃莃蠆蚃肅膆薅螞膇莁蒁蟻袇膄莇蝕罿莀蚅蝿肂膂薁蝿膄莈蕆螈襖膁蒃螇肆蒆荿螆膈艿蚈螅袈蒅薄螄