國際貿(mào)易實務(wù)

1、A71國際貨物運輸保險險別的認識情境描述：任務(wù)一：我公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同，價格條件CIF鹿特丹，向中國人民保險公司投保一切險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臏囟冉档偷搅俗畹统潭龋缓笥门Ｆぜ埌醚b入雙層瓦欏紙箱，再裝入20尺集裝箱，貨物到達鹿特丹后，檢驗結(jié)果標明：全部貨物濕、霉、沾污、變色，損失價值達8萬美元。據(jù)分析：該批貨物的出口不異常熱，進口地鹿特丹不異常冷，運輸途中無異常，完全屬于正常運輸。分析：(1)保險公司

2、對該批損失是否賠償(2)進口商對受損貨物是否支付貨款請各業(yè)務(wù)組進行分析提出自己的觀點，作出方案上交公司業(yè)務(wù)部。任務(wù)二、我公司出口貨物載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，使個別部位的船板產(chǎn)生裂縫，急需補漏。為了船、貨的共同安全，船長決定修船，為此，將部分貨物卸到岸上并存?zhèn)}，卸貨過程中部分貨物受損。事后統(tǒng)計這次事件造成的損失有：(1)部分貨物因船觸礁而損失(2)卸貨費用、存?zhèn)}費用以及貨物損失。請各業(yè)務(wù)組進行分析給出方案，各項損

3、失的性質(zhì)屬于什么海損，我公司應(yīng)采取什么措施。案例：我某紡織品公司向澳大利亞出口坯布100包我方按合同規(guī)定投保水漬險貨在海運中因艙內(nèi)食用水管破裂致使該批坯布中的30包浸有水漬.但保險公司拒絕賠償分析因投保的水漬險水漬險只對海水浸漬負責而對淡水所造成的損失不負責任.假如該批貨投保了一切險便可以向保險公司索賠.所以本例不能向保險公司索賠但可憑清潔提單向船公司進行索賠。項目協(xié)議書：業(yè)務(wù)員通過抽簽進行分組，確定組長，采取各種方法和渠道查找資料，根

4、據(jù)業(yè)務(wù)部主任提供的資料學(xué)習(xí)相關(guān)知識。各小組成員在完成任務(wù)過程中分工協(xié)作積極參與，完成方案的設(shè)計業(yè)務(wù)。各業(yè)務(wù)部通過查找資料，分析現(xiàn)狀、小組全體成員共同分析得出本部門的結(jié)論，組長用PPT進行展示、解釋、回答提問。所有業(yè)務(wù)人員對各業(yè)務(wù)部提交的方案進行評比，評出方案正確的部分和不足的地方，選出最優(yōu)方案執(zhí)行。完成任務(wù)后要重點解決的國際貿(mào)易運輸貨物保險的承保范圍和損失的設(shè)計。業(yè)務(wù)部主任與學(xué)生觀察員、各小組成員分別指出各組業(yè)務(wù)員存在問題的原因，如果能

5、由業(yè)務(wù)員完成的工作任務(wù)則由業(yè)務(wù)員提出解決問題的方法。如果有不完整、不正確的由業(yè)務(wù)部主任進行解答?？己嗽u價標準：1對于我國海洋貨物運輸保險承保范圍的認識是否完整。每認識一個保險的種類加1分，滿分10分；2對我國海洋貨物運輸風險帶來的損失的描述是否正確，每認識一個損失加2分，滿分10分。3自然災(zāi)害和意外事故分析結(jié)果，完全符合實際狀況加5分，有錯誤加2分；4對共同海損判斷正確加5分。可展示結(jié)果樣本：1、承保對象及標的物以海上運輸工具運載的貨物

6、。2、保險責任范圍該保險分為平安險、水漬險、一切險三種險別不同的險別規(guī)定了不貨人的倉庫或儲存處開始運輸時生效，到貨物運達保險單載明目的港(地)收發(fā)人的最后倉庫或被保人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后目的港(地)卸離海輪滿60日為止。在貨物未經(jīng)運抵收貨人倉庫或儲存處所并在卸離海輪60天內(nèi)，需轉(zhuǎn)運到非保險單載明的目的地時，以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。內(nèi)河運輸（inlwatertra

7、nsptation）是指使用船舶通過國際內(nèi)江湖河川等天然或人工水道，運送貨物和旅客的一種運輸方式。它是水上運輸?shù)囊粋€組成部分，是內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶，也是邊疆地區(qū)與鄰國邊境河流的連接線，在現(xiàn)代化的運輸中起著重要的輔助作用。早期在我國南方就存在，主要用于“鹽”“茶葉”“絲綢”的貨物運輸?！皞}至倉條款“是運輸貨物保險中較為典型的條款，它具有充分性、嚴密性和普遍性的特點。所謂充分性，是指貨物保險人對被保險貨物的保障程度貫穿于貨物運輸全過程

8、的各個環(huán)節(jié)，涉及各種運輸方式，整個運輸過程無一漏洞。所謂嚴密性，是指條款將一切可能發(fā)生的情況都一一作了規(guī)定，使保險合同雙方當事人有章可依，無疏漏之處在我看來這次短學(xué)期的內(nèi)容是最讓人覺得充實的.由于實踐性比較強，興趣加上了應(yīng)用，讓我在這次課程過程中頗感樂趣，也頗有收獲。而外貿(mào)業(yè)務(wù)員的職責有所不同的是，這次課程設(shè)計的內(nèi)容是貫穿始終，從市場調(diào)研開始到合同達成交易結(jié)束為止，有許多是超出了業(yè)務(wù)員的工作范圍之外，這就讓我更感受益匪淺。中間出現(xiàn)了很多

9、問題、大家積極參與爭辯~在模擬案例初步了解國際貿(mào)易實務(wù)流程的過程中。結(jié)合書本理論知識，在仿真模擬中鞏固知識，加強了對外貿(mào)業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)和鍛煉。在以出口商完成整個出口流程的過程中我了解和掌握了出口貿(mào)易的基本操作程序和主要操作技能，使自己在模擬操作中進步了，發(fā)現(xiàn)對于國際貿(mào)易的很多東西我們都沒有搞懂尤其是相關(guān)的規(guī)則等等。連鎖101班9號蔣澤華本周課我們主要學(xué)習(xí)的知識點是“貨物保險”的內(nèi)容。正所謂“天有不測風云人有旦夕禍?！?，加上海運的特殊性，

10、海洋運輸安全就成了海洋運輸?shù)年P(guān)鍵問題，海洋運輸保險也變得越來越重要。是呀！猶豫海洋運輸風險的危害大，從事于國際貿(mào)易實務(wù)又與海洋運輸關(guān)系緊密。所以，人們?yōu)榱宿D(zhuǎn)嫁海洋運輸風險，便開始加大對海洋運輸風險的研究。海洋運輸風險一般包括：一般海上風險與外來風險。這里面具體有自然事故及意外造成的危害。例如：地震海嘯洪水等不可阻擋的自然風險觸礁互撞等可以通過技術(shù)改進能夠避免的危害.也要知道偷竊受潮罷工暴動等受社會環(huán)境影響的危害性.通過對他們的了解我們便

11、可以相對應(yīng)的選擇適合我們的保險事項依次降低對我們海洋運輸在造成的風險.我們既然學(xué)習(xí)了國際貿(mào)易這門課就要學(xué)會解決一些國貿(mào)出現(xiàn)的簡單問題.如果我們以后從事此類工作就要學(xué)會用國貿(mào)知識來更好的解決實際問題使我們對外貿(mào)易中是海洋運輸風險及成本降到最低.如果我們認為自身在海洋運輸中風險過大可以投?！耙磺须U“因為一切險的風險擔保覆蓋范圍最大更能承擔我們海上造成的施救費用救助費用及自然災(zāi)害造成的一般性損失.如果以后我能從事海上運輸工作肯定要先分清本公司