航材的需求預(yù)測(cè)及庫(kù)存優(yōu)化研究.pdf

1、民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件總量浩大，航材成為決定飛機(jī)維修質(zhì)量?jī)?yōu)劣和維修成本高低的舉足輕重的因素。航材備件品種繁多，它不僅直接影響飛機(jī)的飛行安全，而且影響航空公司的運(yùn)營(yíng)成本。昂貴的航材庫(kù)存幾乎占了整個(gè)飛機(jī)機(jī)隊(duì)總價(jià)值的10％。如何既保障飛機(jī)的安全性和可靠性，又降低航材庫(kù)存，增加航空公司的盈利性，一直是每個(gè)航空公司所關(guān)心的關(guān)鍵問(wèn)題。因此，本文選擇航材需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存管理優(yōu)化方面為研究課題進(jìn)行深入研究，提出新模型，試圖有所創(chuàng)新。
　　 本文

2、梳理了庫(kù)存管理的相關(guān)知識(shí)，闡述和分析航材的定義、分類(lèi)及航材管理的特點(diǎn)、目的與現(xiàn)狀。本文依照民航運(yùn)輸業(yè)慣例和航材管理的特點(diǎn)及慣例，將航材分成周轉(zhuǎn)件和消耗件將兩類(lèi)作為研究對(duì)象，運(yùn)用以航材需求為中心的維修理論、可靠性理論、概率與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)論、隨機(jī)運(yùn)籌學(xué)等基本理論，建立了航材庫(kù)存策略的數(shù)學(xué)模型。
　　 本文根據(jù)航材需求的特性，對(duì)消耗件建立符合泊松分布的需求預(yù)測(cè)模型，結(jié)合航空公司提供的保障率和經(jīng)濟(jì)訂貨批量方法EOQ(Economic

3、Order Quantity)提出符合實(shí)際的消耗件科學(xué)訂貨模型；在需求預(yù)測(cè)模型的基礎(chǔ)上，引入存儲(chǔ)論，將航材的庫(kù)存費(fèi)用分為庫(kù)存費(fèi)用、缺貨費(fèi)用、訂購(gòu)費(fèi)用、購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用等，采用(R，S)庫(kù)存策略，構(gòu)建出基于經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)的訂貨模型，求出再訂貨點(diǎn)和訂貨批量。文中對(duì)周轉(zhuǎn)件建立符合馬爾可夫分布的需求預(yù)測(cè)模型，依據(jù)航空公司提供的保障率確定周轉(zhuǎn)件的合理數(shù)量，再基于航材需求預(yù)測(cè)模型，引入存儲(chǔ)論，將航材的庫(kù)存費(fèi)用分為庫(kù)存費(fèi)用、缺貨費(fèi)用、維修費(fèi)用、購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用等，以費(fèi)用