地鐵車站圍護結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著中國城市建設(shè)的不斷推進，城市人口的劇增，交通擁擠、堵塞問題嚴(yán)重，建設(shè)地鐵成為解決這一難題的有效方法。地鐵建設(shè)具有工程巨大、深基坑工程問題突出的特點，由于建設(shè)地點多為城市繁華地段、建筑物密集、地質(zhì)復(fù)雜，容易發(fā)生基坑圍護結(jié)構(gòu)的安全事故。在深基坑開挖過程中，配合監(jiān)測儀器可以實時監(jiān)測到基坑圍護結(jié)構(gòu)側(cè)移變化、墻后土體的沉降、支護結(jié)構(gòu)的位移、應(yīng)力、應(yīng)變等變化，為基坑設(shè)計參數(shù)與施工參數(shù)的調(diào)整提供依據(jù)和反饋。
　　本文首先對地鐵基坑的變形理論

2、及檢測技術(shù)做了闡述，主要包括基坑的變形機理、基坑變形的影響因素與控制措施，并對地面沉降監(jiān)測、支撐軸力監(jiān)測、圍護結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測、地下水位監(jiān)測等監(jiān)測理論做分析。
　　然后以徐州地鐵學(xué)院東路站為例，對學(xué)院東路站地下連續(xù)墻、內(nèi)支撐、地表沉降、建筑物沉降等一系列監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，主要探究他們的位移變形規(guī)律，確保施工安全有序的進行。
　　最后利用有限元分析軟件 ANSYS建立了深基坑三維有限元模型，采用有限元三維模擬單元來分析支護結(jié)構(gòu)

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