道岔綜合監(jiān)測技術(shù)的研究.pdf

1、鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)是實(shí)現(xiàn)道岔正常轉(zhuǎn)換、保證行車安全的重要設(shè)備。目前，鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口、油壓油位、轉(zhuǎn)換阻力等主要技術(shù)指標(biāo)和運(yùn)用狀態(tài)的掌握主要依賴于信號人員現(xiàn)場巡查和人工測試，由于天窗點(diǎn)作業(yè)時間短，夜間作業(yè)安排較多，維修作業(yè)缺乏事前指導(dǎo)，針對性不強(qiáng)，維修效果不明顯，現(xiàn)有的維修模式越來越不能滿足現(xiàn)場維修的需要。
　　針對當(dāng)前道岔監(jiān)測設(shè)備存在的不足，依據(jù)中國鐵路總公司運(yùn)輸局運(yùn)電信號函【2015】315號文件《道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)

2、要求，本文設(shè)計提出了基于計算機(jī)及傳感器技術(shù)的道岔綜合監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在車站站機(jī)及遠(yuǎn)程終端實(shí)時查看道岔狀態(tài)、趨勢預(yù)警的道岔綜合監(jiān)測系統(tǒng)。論文詳細(xì)介紹了道岔綜合監(jiān)測系統(tǒng)的基本原理及其結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，包括缺口智能識別、過車視頻、油壓油位測量等方案設(shè)計，以及系統(tǒng)配置、基本功能、技術(shù)要求、使用條件等方面的說明。
　　論文詳細(xì)介紹了道岔綜合系統(tǒng)克服的鐵路現(xiàn)場困難，實(shí)現(xiàn)各功能模塊功能的原理，論述了缺口圖像的處理過程、提高缺口圖像識別精度的方法；介紹