城市公共自行車系統(tǒng)需求預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提高，機(jī)動(dòng)化交通得到了快速發(fā)展，進(jìn)而導(dǎo)致環(huán)境質(zhì)量不斷惡化、能源過(guò)度消耗、噪音污染加劇等問(wèn)題的出現(xiàn)，針對(duì)此類問(wèn)題，國(guó)家提出了"優(yōu)先發(fā)展公共交通"的策略。公共自行車作為公共交通系統(tǒng)新的補(bǔ)充進(jìn)入人們的視野，因其低碳環(huán)保、機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)逐漸被越來(lái)越多的出行者重視。公共自行車能解決居民短距離出行和與公交地鐵換乘的交通需求，是節(jié)約道路資源、減少環(huán)境污染、緩解居民出行難問(wèn)題的重要舉措。
　　首先，從三個(gè)方面對(duì)公共自行車系統(tǒng)進(jìn)行

2、了簡(jiǎn)介，包括系統(tǒng)特點(diǎn)、組成要素以及功能定位；定性地分析了城市空間結(jié)構(gòu)、地理?xiàng)l件、道路狀況以及政策等因素對(duì)公共自行車系統(tǒng)發(fā)展的影響；基于問(wèn)卷調(diào)查的統(tǒng)計(jì)結(jié)果對(duì)西安市碑林區(qū)的公共自行車使用現(xiàn)狀進(jìn)行了定量分析，確定出公共自行車選擇行為的影響因素，為分擔(dān)率預(yù)測(cè)模型中變量的選取奠定理論基礎(chǔ)。
　　其次，將公共自行車視為出行方式中的一種，建立基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的出行方式選擇模型來(lái)對(duì)公共自行車的分擔(dān)率進(jìn)行預(yù)測(cè)。利用MATLAB軟件中的BNT工具箱對(duì)貝

3、葉斯網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)和參數(shù)學(xué)習(xí)，其中，結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)采用互信息與K2算法相結(jié)合的方法，參數(shù)學(xué)習(xí)采用貝葉斯估計(jì)法，應(yīng)用所建模型可以得到不同影響因素對(duì)公共自行車分擔(dān)率的作用情況。通過(guò)將所建模型輸入到GENIE軟件中來(lái)得到公共自行車的出行分擔(dān)率，同時(shí)計(jì)算出行方式的命中率，以此對(duì)模型精度進(jìn)行檢驗(yàn)，可知模型的有效性。
　　最后，研究了公共自行車系統(tǒng)的規(guī)模測(cè)算問(wèn)題，本文將規(guī)模測(cè)算問(wèn)題分為初期和遠(yuǎn)期兩種情況進(jìn)行考慮，公共自行車系統(tǒng)初期規(guī)?；诠沧孕?/p>