城市綜合客運樞紐旅客換乘行為研究.pdf

1、城市綜合客運樞紐是城市客運交通系統(tǒng)的關鍵環(huán)節(jié)，是城市綜合交通網絡的交匯點和乘客集散的主要場所。研究樞紐內客流換乘量及各交通方式分擔量是規(guī)劃設計樞紐規(guī)劃、確定樞紐設施的規(guī)模、安排車輛的數(shù)量及頻次、更好的運營與管理樞紐的基礎。城市客運樞紐規(guī)劃、設計、建設的合理與否，直接關系到城市客運交通系統(tǒng)中各種交通方式的銜接配合以及功能的充分發(fā)揮合理高效的客運樞紐規(guī)劃與設計是改善和提高城市客運交通系統(tǒng)運輸效率乃至整個城市交通綜合運輸效率的重要因素之一。如

2、何適應于現(xiàn)代城市的發(fā)展，滿足城市綜合交通發(fā)展的需求，提供快捷、高效的城市交通系統(tǒng)，是城市交通理論研究中亟待解決的重大課題。為適應于我國城市化的進程，發(fā)揮城市交通系統(tǒng)對城市發(fā)展的支撐、引導作用，亟需對此做深入、系統(tǒng)的研究。 論文定位于城市綜合客運樞紐旅客換乘行為的模型的研究，力圖建立起適應于我國城市發(fā)展實際需求的綜合客運樞紐旅客換乘模型。研究方法上，論文采用理論研究與實證研究相結合、定性分析與定量分析相結合、系統(tǒng)分析的方法。研究思

3、路上，論文在對國內外研究文獻綜述的基礎上，從我國城市綜合客運樞紐的發(fā)展過程梳理開始，分析客運樞紐的客流特性，以旅客換乘行為影響因素分析為切入點，引入交通心理學理論、效用理論，分析旅客出行行為，從旅客個體、出行目的、換乘設施等方面分析換乘行為影響因素，進而分析旅客換乘行為的調查理論與方法。以此為基礎，分別研究城市綜合客運樞紐旅客換乘行為的雙方式換乘模型和多方式換乘模型，并在此基礎上，進行樞紐換乘總量的計算。為保證論文研究的科學性和可行性，