城市對外交通綜合換乘樞紐布局規(guī)劃與設計理論研究.pdf

1、一體化運輸是交通運輸發(fā)展的必然趨勢，是改善運輸服務質量、提升運輸服務水平、適應經濟社會對交通運輸更高要求的突破口，而綜合換乘樞紐建設又是推進一體化運輸發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)，因此加快綜合換乘樞紐建設是當前交通運輸發(fā)展的當務之急。城市對外交通綜合換乘樞紐是一種及以上對外交通方式和兩種及以上城市交通方式的交匯點，是具有運輸組織與管理、中轉換乘、信息流通和輔助服務等功能的綜合性設施，是城市內外交通的轉換場所，是各交通方式的主要集散地之一。
　　

2、 在我國，長期以來一直存在著重線路建設、輕樞紐設計的誤區(qū)，使得樞紐建設落后，空間布局不合理，換乘效率低下，人為地造成了交通的瓶頸。近年來，在充分認識到綜合換乘樞紐建設重要性的基礎上，各大城市相繼開展了綜合換乘樞紐的規(guī)劃和建設，但由于歷史方面的原因，并沒有成熟的樞紐規(guī)劃和設計理論可供參考，亟待開展系統研究。據此，論文結合實際科研項目，從中觀層次的場站空間布局規(guī)劃和微觀層次的樞紐交通銜接設計兩個方面對綜合換乘樞紐進行了較為系統的研究，以期

3、建立一套完整的綜合換乘樞紐規(guī)劃設計理論，從而為更好地建設綜合換乘樞紐提供依據。
　　 本論文研究內容主要包括以下幾個方面：
　　 1.綜合換乘樞紐概述。運用系統科學的方法和觀點，對城市對外交通綜合換乘樞紐的內涵、分類、系統結構、功能、發(fā)展動力及發(fā)展模式進行了分析，建立了綜合換乘樞紐系統的三維結構模型，總結歸納了單個綜合換乘樞紐和換乘樞紐系統整體的功能，提出了綜合換乘樞紐系統的發(fā)展模式，并分內外兩部分對綜合換乘樞紐系統的協

4、調理論進行了梳理。
　　 2.城市對外交通客運需求預測理論。需求預測是進行場站布局和確定規(guī)模的主要依據，論文在對城市對外交通需求預測生成、分布、方式選擇和內部分配4個階段進行梳理的基礎上，對現階段已有的預測方法進行了介紹，探討了其適應條件及存在的不足，并在交通一體化的背景下，根據城市對外交通需求預測工作的實際需求，對各階段預測模型進行了相應的調整和完善。
　　 3.城市對外交通客運場站系統布局優(yōu)化。對城市對外交通客運場站

5、獨立布局和聯合布局兩種布局模式的特點和適應條件進行了分析和總結，從城市道路資源占用和旅客出行成本兩個角度對客運場站的空間布局情況進行了論證，在此基礎上，以市內旅客出行成本最低為目標建立了布局優(yōu)化模型，并給出了算法，同時，對綜合運輸體系下公路客運場站體系進行了重構分析。
　　 4.綜合換乘樞紐交通銜接設計研究。系統分析了綜合換乘樞紐的功能，認為其功能定位應從樞紐本身及其參與交通方式兩個層次來進行，分析了綜合換乘樞紐換乘關系和換乘需