基于高速鐵路的旅客聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)服務(wù)水平評(píng)估.pdf

1、隨著高速鐵路的快速發(fā)展成網(wǎng)，其高速度、高頻率特性的充分發(fā)揮必須依賴(lài)城市公共交通、鐵路運(yùn)輸及航空運(yùn)輸系統(tǒng)與之的緊密協(xié)調(diào)配合。本文基于高速鐵路的旅客聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)服務(wù)水平評(píng)估研究，為高速鐵路車(chē)站、聯(lián)合運(yùn)輸方案的服務(wù)水平評(píng)估提供了一套可行的解決方案，對(duì)提高高速鐵路與其他運(yùn)輸之間的協(xié)調(diào)性與連續(xù)性具有重要的理論與實(shí)際意義。
　　本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外旅客聯(lián)合運(yùn)輸研究現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，提出了基于高速鐵路的旅客聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)的概念，并介紹了其構(gòu)成和組合模式

2、，重點(diǎn)分析了不同聯(lián)合運(yùn)輸組合模式下旅客的換乘銜接流線。同時(shí)結(jié)合現(xiàn)階段我國(guó)不同交通方式的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)輸組織特點(diǎn)，對(duì)我國(guó)發(fā)展基于高速鐵路聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕緱l件進(jìn)行了探討。
　　其次，從車(chē)站節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)布局、客流特征和運(yùn)輸組織三個(gè)方面討論了旅客聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)水平的影響因素。綜合考慮旅客聯(lián)合運(yùn)輸過(guò)程中時(shí)間連續(xù)性、空間順暢性及運(yùn)能協(xié)調(diào)性三個(gè)方面的服務(wù)水平，從車(chē)站相對(duì)位置、車(chē)站換乘條件、車(chē)站能力適應(yīng)性、信息組織和流線適應(yīng)性角度建立了基于高速鐵路的