轎車車身剛度及模態(tài)分析研究.pdf

1、本文以某國產(chǎn)轎車白車身為主要對象進行了靜剛度和模態(tài)分析研究,對車身靈敏元件的確定做了初步探討.本文的主要內容及成果如下: (1)在前人研究的基礎上,探討了轎車車身開發(fā)流程及相關有限元分析技術,為車身設計工作者提供了車身相關開發(fā)流程和設計理念; (2)結合國內外研究成果和相關經(jīng)驗,對轎車白車身靜剛度和模態(tài)有限元分析模型建立中模型規(guī)模的控制、單元質量的控制和焊點的處理情況進行了探討,為相關有限元分析模型的建立提供了參考依據(jù);

2、 (3)通過分析車身結構的力學特性,建立了轎車車身結構有限元計算模型; (4)根據(jù)白車身實際載荷情況進行了扭轉剛度、彎曲剛度的分析,并同相關車型的扭轉剛度和彎曲剛度指標進行了比較分析,為后續(xù)靜剛度的優(yōu)化提供了依據(jù); (5)根據(jù)該車動態(tài)性能要求,對白車身進行了模態(tài)分析,并總結了相關的評價指標和評價方法; (6)對該轎車白車身進行了扭轉剛度、彎曲剛度和模態(tài)試驗,提出了試驗的相關操作流程、注意事項、數(shù)據(jù)的處理方

3、法和評價標準;試驗的結果為有限元分析提供實踐依據(jù)并驗證了有限元模型的精確性,試驗和數(shù)據(jù)的處理的方法為白車身剛度和模態(tài)試驗提供了相關參考; (7)靈敏度分析和靈敏元件的確定為車靜、動態(tài)剛度的優(yōu)化提供了參考; 本文的創(chuàng)新之處是轎車白車身靈敏度分析.靈敏度分析是優(yōu)化設計的重要一環(huán),可成倍的提高優(yōu)化效率.這一過程通?？梢运愠鼋Y構響應值對于設計變量的導數(shù),以確定設計變化過程中對結構響應最敏感的部分,從而可以獲得最關心的靈敏度系數(shù)和