城市交叉口安全分析研究.pdf

1、交通事故的發(fā)生具有很強(qiáng)的隨機(jī)性。本文通過(guò)對(duì)一個(gè)區(qū)域內(nèi)的事故數(shù)據(jù)和流量、速度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)輕微事故的發(fā)生頻率受交通流量大小的影響較大，而造成人員傷亡的一般事故和重大事故則受流量影響較小，受速度及其它因素影響較多。當(dāng)?shù)缆方煌髁吭黾拥臅r(shí)候，機(jī)動(dòng)車(chē)增多、發(fā)生事故的駕駛員也增多，事故發(fā)生的機(jī)率變大，事故數(shù)自然也會(huì)相應(yīng)增多。因此目前還沒(méi)有更有效措施可以降低因流量增加而導(dǎo)致事故多發(fā)這一現(xiàn)象，只能去盡力改善道路基礎(chǔ)設(shè)施的狀況、提高相應(yīng)的安全

2、標(biāo)準(zhǔn)，給駕駛員一定的“容錯(cuò)空間”。對(duì)于造成人員傷亡的一般事故和重大事故，其發(fā)生的隨機(jī)性雖然很強(qiáng)，且往往并非發(fā)生在流量的高峰時(shí)段，事故地點(diǎn)也具有很強(qiáng)的不確定性，但是這種類(lèi)型的事故并非完全無(wú)章可依，依據(jù)大樣本統(tǒng)計(jì)原理，我們通過(guò)對(duì)事故數(shù)據(jù)本身的分析研究，主要是對(duì)事故發(fā)生的形態(tài)和原因進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人與機(jī)動(dòng)車(chē)之間的事故往往會(huì)造成較大的傷亡。通過(guò)對(duì)一些交叉口進(jìn)行調(diào)查，將交通流量數(shù)據(jù)與事故數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)交叉口的非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人流量達(dá)