基于微觀仿真的城市交叉口排放研究.pdf

1、近年來隨著交通運(yùn)輸體系的快速發(fā)展，城市交通擁堵與污染問題日益加劇。城市交叉口由于其地理位置及交通量密集的特征，其空氣污染程度較其他道路區(qū)域嚴(yán)重很多。精確量化機(jī)動(dòng)車的排放是治理交通污染及采取相應(yīng)對(duì)策的重要參考依據(jù)，也為空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)以及行人的暴露危害提供了研究基礎(chǔ)。
　　為了精確量化機(jī)動(dòng)車排放，將交通仿真模型VISSIM與排放模型MOVES集成，搭建了機(jī)動(dòng)車排放評(píng)估平臺(tái)。結(jié)合調(diào)研數(shù)據(jù)，建立了基于VISSIM的交叉口仿真模型；考慮MOV

2、ES模型的輸入?yún)?shù)需求，對(duì)VISSIM仿真輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；參照MOVES模型中運(yùn)行工況區(qū)間的定義，計(jì)算出交叉口機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行工況分布，并作為排放計(jì)算的輸入?yún)?shù)導(dǎo)入MOVES，從而得到高分辨率量化的交叉口機(jī)動(dòng)車排放。利用已搭建的平臺(tái)，選取有信號(hào)控制的典型城市平面十字交叉口進(jìn)行仿真，得到了機(jī)動(dòng)車排放污染物 CO、HC、NOx、PM10和PM2.5的排放清單，并對(duì)其空間分布、時(shí)間分布以及污染物特征進(jìn)行了分析。并在排放清單的基礎(chǔ)上，提出交叉口的