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文檔簡介
1、城市作為一種經濟集聚的空間組織形式,是貨物流、信息流、能源流和人員流等在時空層面上的集聚與擴散主體。其中,城市的交通運輸與其經濟發(fā)展更為密切相關:城市經濟發(fā)展與交通運輸建設的相關理論與實踐表明,交通運輸系統(tǒng)是城市經濟系統(tǒng)的重要子系統(tǒng)之一,良好的交通區(qū)位優(yōu)勢與完善的交通運輸系統(tǒng)能夠充分實現城市內部乃至城市之間有關物流的集散和聯通,滿足城市經濟的發(fā)展需求。
現今,許多城市位于各種運輸通道的交匯處,具備特殊的交通區(qū)位優(yōu)勢;同時,
2、經濟學的相關理論認為產業(yè)結構是衡量地區(qū)經濟發(fā)展的重要指標之一。因而,如何從產業(yè)結構調整的需求角度出發(fā),通過構建與逐步完善交通運輸系統(tǒng)以推動具有特定交通區(qū)位優(yōu)勢的城市及區(qū)域經濟發(fā)展是目前亟待解決的問題。
本文利用“點-軸”理論、極化理論及區(qū)域經濟學的其他相關理論創(chuàng)新性地提出了交通樞紐型經濟的概念。同時,通過比較分析,指出交通樞紐型經濟與通道經濟、樞紐經濟的聯系與區(qū)別。將自組織理論與區(qū)域經濟學原理相結合,對交通樞紐型經濟影響下
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