基于模型的汽油機電控系統(tǒng)快速原型的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文采用基于模型的開發(fā)方法對四缸汽油機電子控制系統(tǒng)進行研究。首先，針對發(fā)動機電子控制系統(tǒng)各組成部分，對各子系統(tǒng)分別研究，詳細闡述了空燃比控制、電子點火控制以及節(jié)氣門閉環(huán)控制，研究了相應的控制策略。對發(fā)動機處于不同工況分別進行控制，并分析了各控制參數的調節(jié)方法以及對控制效果的影響，為控制系統(tǒng)模型的建立提供依據。
　　 利用Matlab/Curve Fitting Tool工具箱對傳感器標定數據進行分析，并結合傳感器的工作原理及物理

2、特性，建立了油門踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和溫度傳感器等模型。然后，利用Matlab/Simulink/Stateflow建立了空燃比識別模塊，以滿足發(fā)動機在不同工況下對空燃比的需求。利用Matlab/Simulink建立了進氣空氣量控制子系統(tǒng)、燃油控制子系統(tǒng)以及點火控制子系統(tǒng)，實現了對電子節(jié)氣門閉環(huán)控制、對空燃比的控制、對點火提前角和閉合角的控制。
　　 最后建立了四缸汽油機模型，用于確認和驗證所建立的控制系統(tǒng)模型的可行

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