基于模型的汽油機(jī)電控系統(tǒng)快速原型的研究.pdf

1、本文采用基于模型的開發(fā)方法對四缸汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行研究。首先，針對發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)各組成部分，對各子系統(tǒng)分別研究，詳細(xì)闡述了空燃比控制、電子點(diǎn)火控制以及節(jié)氣門閉環(huán)控制，研究了相應(yīng)的控制策略。對發(fā)動(dòng)機(jī)處于不同工況分別進(jìn)行控制，并分析了各控制參數(shù)的調(diào)節(jié)方法以及對控制效果的影響，為控制系統(tǒng)模型的建立提供依據(jù)。
　　 利用Matlab/Curve Fitting Tool工具箱對傳感器標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并結(jié)合傳感器的工作原理及物理

2、特性，建立了油門踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和溫度傳感器等模型。然后，利用Matlab/Simulink/Stateflow建立了空燃比識(shí)別模塊，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下對空燃比的需求。利用Matlab/Simulink建立了進(jìn)氣空氣量控制子系統(tǒng)、燃油控制子系統(tǒng)以及點(diǎn)火控制子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對電子節(jié)氣門閉環(huán)控制、對空燃比的控制、對點(diǎn)火提前角和閉合角的控制。
　　 最后建立了四缸汽油機(jī)模型，用于確認(rèn)和驗(yàn)證所建立的控制系統(tǒng)模型的可行