我國(guó)合資鐵路公司治理機(jī)制研究.pdf

1、合資建設(shè)鐵路，為我國(guó)鐵路建設(shè)籌集大量的資金，在提高鐵路運(yùn)力水平的同時(shí)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。雖然鐵道部規(guī)定合資鐵路實(shí)施項(xiàng)目法人制，但是多數(shù)合資鐵路公司內(nèi)外部治理機(jī)制并不完善，尤其是外部與國(guó)鐵競(jìng)爭(zhēng)受限，內(nèi)部受?chē)?guó)有大股東控制，決策、監(jiān)督、激勵(lì)機(jī)制并不能保證各股東的利益，嚴(yán)重挫傷了社會(huì)投資者的信心。本文詳細(xì)分析了我國(guó)合資鐵路公司內(nèi)外部治理的現(xiàn)狀，存在的問(wèn)題以及存在問(wèn)題的原因，并對(duì)朔黃鐵路、德國(guó)鐵路以及大秦鐵路的成功改革經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)。
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2、以超產(chǎn)權(quán)理論和公司治理理論為基礎(chǔ)，建立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下合資鐵路公司治理機(jī)制模型，分析合資鐵路如何在與國(guó)鐵競(jìng)爭(zhēng)中改善治理機(jī)制。鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體為國(guó)鐵和合資鐵路，將各企業(yè)治理機(jī)制簡(jiǎn)化為經(jīng)營(yíng)者薪酬收入激勵(lì)機(jī)制、經(jīng)營(yíng)者選聘機(jī)制和企業(yè)財(cái)務(wù)機(jī)制。企業(yè)為了在競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰，必將通過(guò)改善其治理結(jié)構(gòu)來(lái)提高績(jī)效。模型分析的結(jié)果表明一個(gè)最理想的合資鐵路公司應(yīng)該具有：上崗激勵(lì)程度高，經(jīng)營(yíng)者薪酬收入激勵(lì)強(qiáng)，市場(chǎng)存在競(jìng)爭(zhēng)，公司交易真實(shí)、財(cái)務(wù)透明、資金充裕，經(jīng)營(yíng)者選聘