大連中海集運(yùn)內(nèi)貿(mào)營(yíng)銷人員績(jī)效考核體系設(shè)計(jì).pdf

1、伴隨著全球化的步伐，我國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展速度十分驚人，特別是內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)，準(zhǔn)入門檻較低，中小船公司大量涌入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。但自從2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑，使具有典型周期性的集裝箱運(yùn)輸行業(yè)受到巨大沖擊，市場(chǎng)形勢(shì)十分低迷，行業(yè)內(nèi)陸續(xù)掀起倒閉潮，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也陷入無(wú)序狀態(tài)，給業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大壓力。大連中海集運(yùn)作為東北地區(qū)集運(yùn)行業(yè)的龍頭企業(yè)，面對(duì)復(fù)雜形勢(shì)，要想保持住現(xiàn)有的領(lǐng)導(dǎo)地位，必須理清思路，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，

2、轉(zhuǎn)變營(yíng)銷模式。
　　本文作者立足于整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和集運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀的大背景，從大連中海集運(yùn)的實(shí)際出發(fā)，分析了原有營(yíng)銷模式的弊端，介紹了板塊板塊營(yíng)銷這種新模式?；谶@種新的營(yíng)銷模式，詳細(xì)分析了現(xiàn)有營(yíng)銷人員績(jī)效考核體系中激勵(lì)性與牽引性不強(qiáng)、考核指標(biāo)和內(nèi)容不明確、應(yīng)用性較差等不足，運(yùn)用360度考核、關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)、行為錨定等績(jī)效考核有關(guān)理論，著重對(duì)信息收集、箱量貢獻(xiàn)、服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)技能、職業(yè)素養(yǎng)等內(nèi)容進(jìn)行考核并設(shè)計(jì)考核指標(biāo)。同時(shí)對(duì)考核的組織宣傳