論《鹿特丹規(guī)則》下的托運人制度.pdf

1、2008年12月11日，聯(lián)合國大會通過了《聯(lián)合國全程或者部分國際海上貨物運輸合同公約》（也就是《鹿特丹規(guī)則》）。其主要目的是為了取代現(xiàn)有的三個國際海上貨物運輸公約，實現(xiàn)海上貨物運輸法的統(tǒng)一，支持建立運輸合同下托運人和承運人之間有約束力的、平衡的普遍性制度。因此，與以往公約只關(guān)注承運人制度的結(jié)構(gòu)不同，這一公約用了較大篇幅建立了相對完善的托運人制度。
　　本文共分為五個部分：
　　第一個部分為引言，簡要介紹了《鹿特丹規(guī)則》的相關(guān)

2、情況。
　　第二部分著重回顧了歷史上的三大國際海上貨物運輸公約，得出這三個公約對托運人并沒有系統(tǒng)性規(guī)定的結(jié)論。
　　第三個部分主要介紹了《鹿特丹規(guī)則》中所建立的托運人制度的內(nèi)容。其中包括了如何認定托運人、托運人的權(quán)利和義務(wù)以及單證托運人這一概念的提出。這一部分主要展示了《鹿特丹規(guī)則》中關(guān)于托運人制度的規(guī)定更加豐富、明確。
　　第四部分選取了幾個公約下與托運人制度相關(guān)的規(guī)定所引起的爭議并分別進行了分析，例如在FOB貿(mào)易條