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文檔簡介
1、一直以來，機動車輛險（以下簡稱“車險”）都是我國財產(chǎn)保險的第一大險種，占財產(chǎn)險的70％以上，可以說，車險經(jīng)營的好壞與整個財產(chǎn)保險行業(yè)的經(jīng)營狀況息息相關。自2003年以來，我國一直致力于對車險費率市場化改革的探索，改革的步伐也不斷加快。截至2014年10月，據(jù)稱商業(yè)車險改革指導意見的條款修改已經(jīng)完成，初步費改方案也已下發(fā)到各保險公司。新的車險費率將由基準純風險保費、附加費用率、費率調整系數(shù)三部分組成，其中費率調整系數(shù)包括無賠款優(yōu)待系數(shù)（N
2、CD）、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)。此次費改最大的特點是在計算基準純風險保費方面以車型為基礎進行定價，引入車型風險相對系數(shù)，且NCD系數(shù)有所調整，渠道系數(shù)和自主核保系數(shù)則由保險公司自己決定。對于各財產(chǎn)保險公司來說，本輪車險費率改革將對其車險業(yè)務經(jīng)營帶來重大影響。
本文以A保險公司為例，通過公司數(shù)據(jù)直觀地分析費率改革對保險公司車險經(jīng)營的影響。在此，我們選擇車險賠付率為因變量，這是因為賠付率是費率改革直接作用的一個因子，同時也是保險公
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