考慮用戶響應(yīng)的居民區(qū)電動(dòng)汽車充放電控制策略研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各省市電力需求在持續(xù)的增長，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)負(fù)荷高峰更是不斷刷新紀(jì)錄。同時(shí)，在近年來我國大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，充電設(shè)施逐漸完善，越來越多的家庭將在居民區(qū)為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。而大量的電動(dòng)汽車充電負(fù)荷接入居民區(qū)配電網(wǎng)，將對(duì)區(qū)域電力系統(tǒng)的規(guī)劃以及電力市場的運(yùn)營方式產(chǎn)生深刻影響。必須意識(shí)到，僅僅依靠供應(yīng)側(cè)資源調(diào)節(jié)難以解決電力供應(yīng)不平衡的問題，很難保障電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。而電動(dòng)汽車作為一種特殊的電力負(fù)荷，具有和電網(wǎng)

2、進(jìn)行互動(dòng)的條件，可以在用電負(fù)荷高峰時(shí)段向配電網(wǎng)回饋電能。當(dāng)配電網(wǎng)處于用電負(fù)荷低谷時(shí)段時(shí)，電動(dòng)汽車可以從電網(wǎng)吸收電能對(duì)電池充電以滿足電動(dòng)汽車用戶的出行用電需求，從而減輕電動(dòng)汽車充電負(fù)荷給電網(wǎng)運(yùn)行帶來的不利影響，保障電網(wǎng)的安全可靠運(yùn)行。
　　本文首先介紹了電動(dòng)汽車充放電控制的研究背景和意義，并回顧了國內(nèi)外學(xué)者在用戶響應(yīng)、充放電策略和綜合評(píng)價(jià)等方面的研究現(xiàn)狀，指出了本研究的理論意義和實(shí)踐意義。其次，對(duì)綜合評(píng)價(jià)和合作博弈的相關(guān)理論進(jìn)行綜述

3、，為本文的研究做好了理論基礎(chǔ)。然后，構(gòu)建了考慮用戶響應(yīng)的居民區(qū)電動(dòng)汽車充放電控制模型，全面分析各目標(biāo)函數(shù)與約束條件的含義和計(jì)算方法，并利用仿真數(shù)據(jù)對(duì)各種模型下優(yōu)化效果進(jìn)行了分析。最后，建立了控制策略實(shí)施效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并利用基于變權(quán)Shapley值的組合評(píng)價(jià)方法對(duì)實(shí)施效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果可以提出優(yōu)化建議，促進(jìn)用戶響應(yīng)和電網(wǎng)安全平穩(wěn)運(yùn)行。
　　本文研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)大規(guī)模電動(dòng)汽車充電負(fù)荷接入居民配電網(wǎng)后，無序的充電行為將會(huì)導(dǎo)致