考慮電動汽車充放電的電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,環(huán)境污染和能源危機(jī)已經(jīng)成為全球性的問題。電動汽車作為一種清潔的交通工具已經(jīng)走向了千家萬戶,電動汽車具有“電代油”、“零排放”、“噪音低”等特點(diǎn)。因此電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是緩解全球能源危機(jī)和氣候變暖問題的重要舉措,也是中國建設(shè)堅強(qiáng)智能電網(wǎng)的有機(jī)組成部分。
　　插電式混合電動汽車(plug-inhybridelectricvehicles,PHEVs)充電時可以看作是負(fù)荷,而在空閑狀態(tài)可以放電,因此也可以當(dāng)作是分

2、布式電源。大規(guī)模電動汽車入網(wǎng)將給電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)、安全運(yùn)行帶來新的問題。本文首先介紹了由于電動汽車并網(wǎng)而對電網(wǎng)的影響,影響電動汽車調(diào)度的因素,然后重點(diǎn)闡述了求解電力系統(tǒng)動態(tài)經(jīng)濟(jì)調(diào)度的數(shù)學(xué)模型的方法,傳統(tǒng)的優(yōu)化方法有動態(tài)規(guī)劃、拉格朗日松弛法等,而智能優(yōu)化算法如遺傳算法、粒子群算法等也能十分有效的解決此類問題,最后重點(diǎn)介紹了微分進(jìn)化算法,并且對微分進(jìn)化算法提出了幾點(diǎn)改進(jìn)措施。
　　本文構(gòu)建了含有電動汽車充放電的動態(tài)經(jīng)濟(jì)調(diào)度數(shù)學(xué)模型,以社